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文檔簡介
1、近年來我國橋梁建設(shè)飛速發(fā)展,鋼管混凝土拱橋也因其優(yōu)美的造型和經(jīng)濟(jì)的跨徑在工程中得到大量的應(yīng)用。隨著跨徑的不斷增大,其施工預(yù)拱度對施工安全性、成橋線形、運(yùn)營安全性均有較大影響,目前公路橋梁規(guī)范中尚未制定鋼管混凝土拱橋設(shè)計規(guī)范,鋼管混凝土拱橋設(shè)計多參照現(xiàn)有的橋梁設(shè)計規(guī)范或其他行業(yè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。因此,本文采用MIDAS程序建立實橋模型,對鋼管混凝土拱橋施工預(yù)拱度設(shè)置值進(jìn)行了以下幾個方面的研究: 1.對鋼管混凝土拱橋的幾種施工方法及施工控制
2、技術(shù)進(jìn)行研究,針對當(dāng)前大跨度鋼管混凝土拱橋施工多采用纜索吊裝法,故對其進(jìn)行較為深入的研究。 2.研究了鋼管混凝土拱橋施工中及成橋后拱軸線形的幾種影響因素,并找出了其中的主要因素。 3.通過建立鋼管混凝土拱橋?qū)崢蚰P?,計算各主要因素影響下拱肋豎向撓度值,比較計算所得各豎向撓度值的大小及其在總撓度值中所占比例,得出各影響因素的影響程度。 4.針對目前鋼管混凝土拱橋合攏時經(jīng)常存在誤差,其拱段受諸多因素的影響而產(chǎn)生變形,
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