物流學(xué)概論復(fù)習(xí)題及參考答案

1、物流學(xué)概論復(fù)習(xí)題及參考答案物流學(xué)概論復(fù)習(xí)題及參考答案一、單選題一、單選題1、企業(yè)供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物物流和回收物流是屬于（B）。A社會(huì)物流B企業(yè)物流C區(qū)域物流D綜合物流2、對(duì)于一個(gè)零售商，物流活動(dòng)主要發(fā)生在它的（C）與零售商之間。A貨物運(yùn)輸B生產(chǎn)部門C配送中心D消費(fèi)者3、存在于幾乎所有的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的物流是（B）。A智能型物流B人工物流C機(jī)械物流D集成物流4、物流創(chuàng)造空間價(jià)值是由現(xiàn)代社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和（C）所決定的。A社會(huì)

2、供給B社會(huì)生產(chǎn)C社會(huì)分工D社會(huì)需求5、物流早期發(fā)展的價(jià)值體現(xiàn)主要在（B）。A經(jīng)濟(jì)價(jià)值方面B軍事后勤方面C生產(chǎn)消費(fèi)方面D商品流通方面6、下面哪種（C）采購(gòu)模式是一種沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的采購(gòu)方式。A分散采購(gòu)B集中采購(gòu)C單一來(lái)源采購(gòu)D招標(biāo)采購(gòu)7、可以說(shuō)不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式是（D）。A重復(fù)運(yùn)輸B迂回運(yùn)輸C倒流運(yùn)輸D空車無(wú)貨載行駛8、以促進(jìn)銷售為主要目的的包裝被稱為（C）。A工業(yè)包裝B運(yùn)輸包裝C商業(yè)包裝D緩沖包裝9、流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工

3、的（A）。A最優(yōu)配置B最好配送C最快運(yùn)輸D最有效方法10、企業(yè)間的物流信息一般采用（D）標(biāo)準(zhǔn)。A編制條形碼B掃描C拷貝D電子數(shù)據(jù)交換11.一個(gè)完整的物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)至少要包括（B）和物流結(jié)點(diǎn)。A物流企業(yè)B，物流線路c物流網(wǎng)絡(luò)D物流信息12.（B）線路的種類是線路里面量多、最復(fù)雜的。A鐵路B公路C水運(yùn)D空運(yùn)13.物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過(guò)(A)予以溝通和實(shí)現(xiàn)的。A信息B線路C.結(jié)點(diǎn)D物流中心14.第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，主要向買

4、方提供了服務(wù)，同事也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助(C)擴(kuò)大了市場(chǎng)。A雙方B，買方C銷售方D企業(yè)自身15.(B)是按照用戶的要求，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)或者在用戶隨時(shí)提出的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)用戶所要求的供應(yīng)。A即時(shí)供應(yīng)方式D準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)方式c到線供應(yīng)方式D零庫(kù)存方式16.銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的(D)，經(jīng)過(guò)分銷物流，完成長(zhǎng)距離、干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過(guò)配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。A.生產(chǎn)車間B.運(yùn)輸車輛C

5、.原材料倉(cāng)庫(kù)D.產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)17.物流企業(yè)，嚴(yán)格意義上講是指(C)。A第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè)B第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)C第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)D第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)18.物流企業(yè)把自己的職能和資源集中在自己的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上，而把非核心領(lǐng)域（B）給其他專業(yè)企業(yè)。A內(nèi)包B.外包C.歸口D.并購(gòu)19.第三方物流是一種具有（D）契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)。A.時(shí)點(diǎn)B.短期C.中期D.長(zhǎng)期D二者均適用于國(guó)際公約和慣

6、例36.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(1SO)、國(guó)際電工委員會(huì)(1Ec)等制定的針對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量及技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)是（D）A國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)B國(guó)際公約C國(guó)際慣例D.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)37.與廠商供貨和銷售相關(guān)的部分國(guó)際公約有（A）。A《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》B《國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任公約》C《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》D《華沙公約》38.物流在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的主要作用是進(jìn)行（B）。A管理B協(xié)調(diào)C調(diào)控D整合39.現(xiàn)代物流理念的本質(zhì)在于以（B）的觀念進(jìn)行物流

7、功能整合。A動(dòng)態(tài)B系統(tǒng)C靜態(tài)D整合40.（D）是物流整合的方向。A一體化B集中化C系統(tǒng)化D多功能化41、物流是對(duì)物品（包括無(wú)形的服務(wù)）從起始點(diǎn)向最終點(diǎn)的動(dòng)靜結(jié)合的（D）過(guò)程。A生產(chǎn)B分配C消費(fèi)D流動(dòng)42、在流動(dòng)領(lǐng)域采取的，如直達(dá)運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、看板、實(shí)行按專門路線配送（貨運(yùn)專線運(yùn)輸）等管理和技術(shù)，是（C）這一目標(biāo)的體現(xiàn)。A范圍經(jīng)濟(jì)B規(guī)模經(jīng)濟(jì)C速度經(jīng)濟(jì)D客戶滿意43、物流真正意義上的發(fā)展是從（A）開(kāi)始的。A、20世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)6

8、0年代C、20世紀(jì)70年代D、20世紀(jì)80年代44.庫(kù)存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、中間產(chǎn)品和（D）管理。A物品損壞率B庫(kù)存結(jié)構(gòu)C正點(diǎn)運(yùn)輸率D成品庫(kù)存45.薄板廠生產(chǎn)出來(lái)的薄板為60噸一卷但銷售給用戶時(shí)有的用戶只買幾米.為了方便用戶、方便銷售，就需要用切板機(jī)將鋼板切割、裁剪成適合用戶需要的形狀尺寸，這些工作被稱為（D）。A空間價(jià)值B時(shí)間價(jià)值C成產(chǎn)加工D流通加工46.物流的總體效果是（B）。A樹(shù)木的效果B森林的效果C差異化的效果D相同