變速器聲品質(zhì)室內(nèi)評價(jià)方法研究.pdf

1、隨著汽車NVH（Noise，Vribration，Harshness）技術(shù)的不斷發(fā)展，過去十幾年里，發(fā)動機(jī)噪聲、風(fēng)噪、路面噪聲得到了良好的控制。這促使以往被掩蓋的變速器噪聲逐步凸顯出來。目前，對變速器噪聲的評價(jià)主要是在于控制變速器噪聲的聲壓級。然而在滿足變速器噪聲聲壓級的情況下，仍能在整車中聽到使人不舒服的變速器噪聲，這迫切需要一種新的方法對變速器噪聲進(jìn)行評價(jià)，本文根據(jù)目前需求，對變速器聲品質(zhì)評價(jià)方法進(jìn)行了研究。
　　本文詳細(xì)介紹

2、了聽覺系統(tǒng)特性、主觀評價(jià)方法和幾種心理聲學(xué)參數(shù)計(jì)算。結(jié)合變速器噪聲原理，進(jìn)行了變速器臺架試驗(yàn)。采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)軟件，對聲品質(zhì)主觀參數(shù)和客觀參數(shù)進(jìn)行建模，得到用4個(gè)客觀參數(shù)描述主觀煩躁度的多元線性模型，且模型檢驗(yàn)良好。并對描述變速器聲品質(zhì)聽覺屬性的形容詞進(jìn)行研究，最終得到變速器聲品質(zhì)的主觀評價(jià)量表。
　　1）基于半球面包絡(luò)法，采用LMS測試系統(tǒng)8臺變速器進(jìn)行測試，得到不同位置的聲音信號和變速器箱體的振動信號。對采集的信號進(jìn)行重復(fù)性檢驗(yàn)、

3、頻譜分析和階次分析，得到變速器主要引起人不舒服的噪聲為階次嘯叫，且2擋在3000r/min-4000r/min范圍內(nèi)階次嘯叫明顯。這為提取主觀評價(jià)聲音樣本提供了參考。
　　2）從原始數(shù)據(jù)中提取出各檔的16個(gè)噪聲信號作為聲品質(zhì)主觀評價(jià)的聲音樣本。用音頻處理軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行截取和編輯。選擇合適的聽音環(huán)境、35個(gè)評價(jià)主體和采用等級評分法進(jìn)行主觀評價(jià)實(shí)驗(yàn)，并選擇一批聲音屬性的形容詞，經(jīng)過多次篩選后，提出了用10個(gè)聲音屬性形容詞表征變速器的主

4、觀評價(jià)量表。
　　3）對各檔16個(gè)噪聲信號進(jìn)行聲品質(zhì)客觀參數(shù)峭度、隨時(shí)間的響度、尖銳度、粗糙度和抖動度等11個(gè)參數(shù)的計(jì)算，并對主觀評價(jià)參數(shù)進(jìn)行接近正態(tài)分布和聚類分析方法的篩選，得到各檔聲品質(zhì)的主客觀參數(shù)，用統(tǒng)計(jì)分析軟件對各檔主客觀參數(shù)進(jìn)行相關(guān)性分析。最終得到了語言清晰度、隨時(shí)間的響度、SIL-4和總響度對主觀評價(jià)煩躁度影響最大（相關(guān)系數(shù)最高）。然而，以隨時(shí)間的響度、尖銳度、SIL-4和總響度為自變量，煩躁度等級為因變量建立的多元線