車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的研究.pdf

1、聲品質(zhì)反映了人對(duì)噪聲的主觀感受，車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)心理起到了越來(lái)越關(guān)鍵的作用。因此近十多年來(lái)，研究車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)，改善車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)，從而提高汽車(chē)乘坐舒適性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，日益受到汽車(chē)工程界高度重視?？焖贉?zhǔn)確地評(píng)價(jià)車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)是開(kāi)展汽車(chē)聲品質(zhì)研究和改進(jìn)的重要技術(shù)基礎(chǔ)，研究聲品質(zhì)評(píng)價(jià)方法、開(kāi)發(fā)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，對(duì)提高汽車(chē)聲品質(zhì)研究開(kāi)發(fā)水平具有重要意義。
　　 本文在借鑒國(guó)內(nèi)外聲品質(zhì)研究成果的基礎(chǔ)上，研究了聲品質(zhì)評(píng)價(jià)方法，開(kāi)發(fā)了聲品質(zhì)主要評(píng)

2、價(jià)參數(shù)如響度、尖銳度、粗糙度和抖動(dòng)度的計(jì)算分析程序，并驗(yàn)證了程序的正確性。同時(shí)結(jié)合可視化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了分析結(jié)果的圖形化顯示。在對(duì)主觀評(píng)價(jià)方法和評(píng)價(jià)流程分析的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了與之相適應(yīng)的評(píng)價(jià)軟件，實(shí)現(xiàn)了主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)和評(píng)價(jià)結(jié)果后處理分析的平臺(tái)，提高了主觀評(píng)價(jià)的效率。建立了車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了聲品質(zhì)數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)與統(tǒng)一管理，使得設(shè)計(jì)人員能夠共享數(shù)據(jù)資源以及快速準(zhǔn)確地定位歷史數(shù)據(jù)，從而獲取重要經(jīng)驗(yàn)以指導(dǎo)車(chē)內(nèi)聲品質(zhì)的改進(jìn)或設(shè)計(jì)。本文研究最終形成了

3、基于C/S架構(gòu)模式的汽車(chē)聲品質(zhì)管理分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)。
　　 應(yīng)用所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)進(jìn)行了汽車(chē)聲品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)研究。以不同類(lèi)型轎車(chē)勻速行駛工況下的穩(wěn)態(tài)車(chē)內(nèi)噪聲樣本作為評(píng)價(jià)對(duì)象，組織評(píng)價(jià)主體以成對(duì)比較法進(jìn)行了主觀偏好性的評(píng)價(jià)試驗(yàn)。對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行了誤判分析和有效性分析，并剔除了無(wú)效評(píng)價(jià)結(jié)果，對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行了排序分析。將聲音樣本的主觀評(píng)價(jià)結(jié)果與其四個(gè)心理聲學(xué)參數(shù)進(jìn)行了相關(guān)分析和多元回歸分析，建立了以心理聲學(xué)參數(shù)量化描述主觀評(píng)價(jià)結(jié)果的聲品質(zhì)偏好性數(shù)學(xué)