紫外光照及自由基型光引發(fā)劑對(duì)柴油燃燒狀況的影響研究.pdf

1、目前，對(duì)柴油排放控制的研究主要集中在機(jī)內(nèi)處理和尾氣后處理領(lǐng)域，較少關(guān)注柴油燃燒機(jī)理的研究。本文初步研究了柴油燃燒的游離基反應(yīng)機(jī)理，討論了游離基的形成和穩(wěn)定性，通過引入紫外光照射和光引發(fā)劑影響燃燒過程中產(chǎn)生的游離基，從而影響柴油燃燒狀態(tài)，改善柴油尾氣排放，為柴油尾氣凈化問題提供了一種新思路。圍繞柴油燃燒機(jī)理，本課題主要進(jìn)行了以下研究工作： 第一，根據(jù)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，設(shè)計(jì)了噴燈火焰燃燒裝置，確定了實(shí)驗(yàn)中使用的光引發(fā)劑類型，建立了尾氣總碳?xì)?/p>

2、(THC)的分析方法，并利用該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，初步探索了游離基型柴油添加劑和光引發(fā)劑對(duì)柴油燃燒狀況的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該裝置的穩(wěn)定性很好，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的相對(duì)誤差在±6％以內(nèi)；最佳取樣位置在火焰1/2處；尾氣THC凈化率隨柴油添加劑量的增加先升高后降低，在一定范圍內(nèi)柴油和汽油添加劑的最佳添加量分別為2‰和6‰，在最佳添加量下THC凈化率各達(dá)到85％和95％。 第二，為了進(jìn)一步研究紫外光引發(fā)對(duì)柴油燃燒狀況的影響規(guī)律，依據(jù)毛細(xì)管虹吸原理開發(fā)出

3、適合實(shí)驗(yàn)研究的燃燒瓶火焰發(fā)生裝置，建立了計(jì)算尾氣THC凈化率ηTHC的公式，該實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的相對(duì)誤差在±0.5％以內(nèi)，取樣時(shí)間控制在5min左右為宜。研究表明，加入柴油添加劑或光引發(fā)劑后，自然光照與UV光照條件下ηTHC都是隨添加劑量的增加先增大后減小，同樣配比的柴油燃料，引入U(xiǎn)V光照后ηTHC均比未光照的要高；自然光照和紫外光照相比，在柴油添加劑最佳添加量6‰(體積分?jǐn)?shù))下的叩THC分別高達(dá)72％和81％，二苯甲酮在最佳添加量3‰(質(zhì)量分