基于碰撞變形形態(tài)的碰撞事故再現(xiàn)及其有限元分析.pdf

1、碰撞交通事故在交通事故中危害最大。在碰撞交通事故中,輪胎與地面的摩擦消耗部分動(dòng)能,制動(dòng)印跡是表征摩擦能量損失的重要參數(shù);動(dòng)能的另一部分在碰撞中轉(zhuǎn)化為碰撞車輛的變形能,碰撞變形區(qū)域的變形形態(tài)是表征變形能的重要參數(shù),這些參數(shù)是在事故處理與再現(xiàn)中的關(guān)鍵所在,所以對(duì)碰撞車輛的事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查測(cè)量是推算碰撞速度與事故再現(xiàn)的必要環(huán)節(jié)。目前,事故現(xiàn)場(chǎng)的勘查主要靠專家的經(jīng)驗(yàn)與手工測(cè)量,而碰撞速度的推算根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查的參數(shù)不同而不同。
　　針對(duì)當(dāng)前交通

2、碰撞事故車輛變形勘查以及事故再現(xiàn)分析中的實(shí)際需求,論文提出了一種基于 Autodesk-Imagemodeler的碰撞變形區(qū)域描述的方法。同時(shí)對(duì)應(yīng)用Imagemodeler進(jìn)行碰撞變形區(qū)域標(biāo)定測(cè)量的精確度進(jìn)行了分析,應(yīng)用試驗(yàn)驗(yàn)證了此方法進(jìn)行碰撞車輛變形區(qū)域描述的可行性;論文結(jié)合碰撞交通事故的碰撞理論和當(dāng)前主要的碰撞速度計(jì)算方法,總結(jié)出了推算車輛碰撞速度的約束優(yōu)化方法,對(duì)正面碰撞中車輛制動(dòng)前的速度進(jìn)行推算;最后分析了整個(gè)事故處理與再現(xiàn)的步