大型客車車身結構正面碰撞有限元分析.pdf

1、在當今汽車技術發(fā)展的三大主題中安全位居首位。隨著生活水平的提高，人們對乘坐客車出行的安全性要求也越來越高，因此客車車身結構強度及碰撞安全性越來越受到人們的關注。為保證乘車安全，特別是減少發(fā)生碰撞和翻車事故后的乘員傷亡，國際上先后頒布了多項有關客車結構安全性的法規(guī)，我國也參照ECE R52、ECE R66、ECE R107和2001/85/EC指令等制定了與國際接軌的客車車身結構強度標準。但值得注意的是，目前國內外關于客車安全性的法規(guī)僅限

2、于對車身結構的一般性要求、客車車載裝置和附件的安全性要求，以及在碰撞安全性方面對側翻碰撞的要求，而對客車正面碰撞的安全性，則至今尚未制定相關法規(guī)等規(guī)范性標準，缺乏客車正面碰撞安全性的評價指標。為全面了解大客車車身結構強度和碰撞安全性，開展對大型客車正面碰撞的模擬分析，探討提高客車正面碰撞安全性的措施和途徑，已成為車身結構安全性研究的方向之一，具有重要的實際意義和前瞻性。 本文采用顯式有限元分析程序ANSYS/LS-DYNA，參照

3、國內外有關標準(如計算參數設置參考了CMVDR294《關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則》和GB11551-2003《乘用車正面碰撞的成員保護》的要求等)，對某6120型客車的車身結構進行了正面碰撞的有限元模擬仿真分析。主要分析了該型車身結構正面碰撞中的變形特點，初步探討了客車在正面碰撞中駕駛員生存空間的變化；針對變形特點，對前部骨架吸能結構進行改進；通過對比分析兩種不同型式吸能結構的緩沖吸能特性，提出了提高客車正面碰撞安全性的建議。研究結