汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)正面碰撞仿真分析.pdf

1、汽車(chē)作為現(xiàn)代重要的交通工具，給我們的生活帶來(lái)了巨大便利，但同時(shí)交通事故也造成了重要的生命和財(cái)產(chǎn)損失。汽車(chē)的碰撞安全性已成為影響汽車(chē)被動(dòng)安全性的主要方面，引起了世界各國(guó)的高度重視。我國(guó)于2006年7月正式推出了新車(chē)碰撞測(cè)試的車(chē)輛安全評(píng)價(jià)體系C—NCAP，各汽車(chē)廠家也更加關(guān)注車(chē)輛碰撞安全性研究，以提高產(chǎn)品的被動(dòng)安全性。 本文通過(guò)對(duì)顯式動(dòng)力學(xué)有限元理論的研究，并在此基礎(chǔ)上分析了碰撞模擬的參數(shù)，如單元類(lèi)型、材料屬性、時(shí)間步長(zhǎng)等。汽車(chē)前縱

2、梁作為一種典型的薄壁梁結(jié)構(gòu)件，本文利用非線(xiàn)性有限元軟件ANSYS/LS-DYNA對(duì)某SUV車(chē)型前縱梁進(jìn)行計(jì)算機(jī)碰撞仿真分析研究，比較了改進(jìn)前后前縱梁的碰撞吸能特性。研究表明經(jīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)后，前縱梁的碰撞特性得到加強(qiáng)，研究方法和結(jié)果對(duì)汽車(chē)前縱梁設(shè)計(jì)具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值和直接指導(dǎo)意義。詳細(xì)論述了利用現(xiàn)有的CAD模型建立白車(chē)身碰撞模型的過(guò)程，并對(duì)碰撞模型進(jìn)行仿真計(jì)算，分析了白車(chē)身在碰撞過(guò)程中變形、能量變化及壓潰距離，指出了白車(chē)身碰撞特性的一些優(yōu)缺點(diǎn)，