車身結(jié)構(gòu)正面碰撞的動力學(xué)分析.pdf

1、汽車作為現(xiàn)代化交通工具越來越多的出現(xiàn)在人們生活中，給人們的生活、出行帶來極大的便利。但是，不容忽視的是，隨著汽車保有量的增加，交通事故帶來的損失也是巨大的，給人們的身心帶來極大的傷害。車輛的安全性成為人們購車的重要考慮因素。如何提高汽車抗撞擊性成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
　　 大量研究資料顯示，汽車正面碰撞在所有交通事故中占有極大的比例，而作為最重要的吸能結(jié)構(gòu)的汽車前縱梁可以吸收高達(dá)30％-50％的碰撞動能，這些動能完全轉(zhuǎn)換為前縱梁的

2、變形能。吸能裝置的優(yōu)良與否取決于結(jié)構(gòu)能否將動能最大化的轉(zhuǎn)換為自身的變形能。目前，在車身吸能結(jié)構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的是薄壁金屬結(jié)構(gòu)。
　　 在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，本文首先運(yùn)用LS—DYNA對車身碰撞進(jìn)行動力學(xué)模擬分析，與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作比較，取得了較好的效果，得到的吸能曲線、速度變化曲線和加速度變化曲線與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有著較高的吻合度;前縱梁的吸能情況也比較符合實(shí)驗(yàn)結(jié)果，這驗(yàn)證了前縱梁是車身正面碰撞發(fā)生時(shí)的主要吸能部件
　　 在車身整體分析基

3、礎(chǔ)上，針對前縱梁這一重要吸能結(jié)構(gòu)，文章圍繞如何提高前縱梁的吸能特性進(jìn)行深入研究。在該部分首先研究了不同截面形式、不同厚度對前縱梁吸能特性的影響，得到的結(jié)論是:越接近圓形截面，吸能特性越好;厚度是吸能特性的敏感因素，越厚吸能越好。該部分對泡沫鋁填充材料的應(yīng)用也進(jìn)行了抗沖擊模擬分析，發(fā)現(xiàn)泡沫鋁材料可以很好的提高前縱梁的吸能特性，可以提高18.4％-58.3％，而且密度大的泡沫鋁的效果更好。本部分針對方形前縱梁添加約束板進(jìn)行研究，得到了添加約