汽車車身碰撞仿真及其結構耐撞性研究.pdf

1、隨著我國近年來汽車產(chǎn)銷量和保有量的快速增長，研究汽車被動安全性問題的重要性日益凸顯。在整車的研發(fā)過程中，其碰撞安全性研究始終貫穿其中。為了保障發(fā)生碰撞事故時乘員的安全，其中一個重要途徑就是合理改進汽車前端的吸能結構及能量傳遞路徑，提高汽車的結構耐撞性。
　　 本文選取某款商用車，通過計算機模擬仿真對其進行正面碰撞實驗及其結構耐撞性研究。首先根據(jù)相關模型、數(shù)據(jù)和正面碰撞法規(guī)，應用HyperMesh建立了汽車碰撞模擬仿真系統(tǒng)，并利用

2、LS-DYNA軟件對系統(tǒng)進行求解計算;其次針對求解中的能量曲線和碰撞過程中的各項響應指標，并結合汽車碰撞的評價標準，對正面碰撞仿真形式下的重要指標B柱下端加速度以及縱梁、前圍板等結構的變形情況進行了分析和評價，考察了該車的碰撞安全性;最后基于仿真結果，描述了響應指標的控制思路，分析了汽車前部吸能區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)，并提出了車身結構耐撞性的改進方案。根據(jù)改進方案的仿真結果，車身變形得到了比較有效的控制，達到了預期的目標;加速度峰值基本沒有發(fā)生變