某型轎車正面碰撞結構耐撞性優(yōu)化設計研究.pdf

1、汽車正面碰撞安全性能一直都是一個復雜而重要的問題，汽車正面碰撞結構耐撞性的好壞直接關系著駕駛員在發(fā)生交通事故時的人身安全。近年來隨著新能源電動汽車的飛速增長，對電動汽車的碰撞安全性能研究也是非常緊迫的任務。本文基于某款電動汽車，對其進行正面碰撞耐撞性優(yōu)化。
　　首先，建立某型純電動汽車的整車有限元模型，參考關于整車正面碰撞關鍵部件的多方研究。選取車輛正碰區(qū)域包括前保險杠、吸能盒、前縱梁、翼子板、引擎蓋等在內的8個關鍵零部件的厚度作

2、為設計變量。選定汽車正碰過程中總吸能量、整車加速度峰值和關鍵部件的質量和作為優(yōu)化響應。力求整車吸能量達到最大，整車加速度峰值、優(yōu)化部件的質量和最小。
　　其次，利用優(yōu)化的拉丁超立方方法采集50組樣本點并建立響應面近似模型。使用改進的非支配排序遺傳算法進行多目標優(yōu)化求解，得到確定性優(yōu)化方案?？紤]到噪聲因素的影響，利用6σ可靠性優(yōu)化方法對確定性方案進行可靠度評估和優(yōu)化設計，得到不確定性方案。不確定性優(yōu)化結果滿足設計要求，達到了提高整車