FSAE賽車制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性分析.pdf

1、賽車是一種對(duì)操縱性要求極高的車型。賽車制動(dòng)系統(tǒng)能否高效可靠的工作會(huì)影響到比賽過程中車手的人身安全和比賽的最終結(jié)果。因此改善方程式賽車的制動(dòng)性能，提高制動(dòng)系統(tǒng)的工作可靠性，對(duì)充分發(fā)揮賽車的潛力具有重要作用。
　　通過對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)性能要求的理解，詳細(xì)介紹了各類制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成結(jié)構(gòu)以及制動(dòng)效能產(chǎn)生的工作機(jī)理，并按照作用形式進(jìn)行功能分類，并對(duì)不同形式的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行比較，選擇適合賽車使用的制動(dòng)系統(tǒng)形式。根據(jù)國(guó)家法規(guī)和大賽的規(guī)則要求，利用汽車

2、理論知識(shí)建立整車制動(dòng)受力模型，確定制動(dòng)系統(tǒng)的主要參數(shù)。對(duì)前后制動(dòng)器制動(dòng)力分配比進(jìn)行數(shù)學(xué)建模和優(yōu)化，得到具有好的制動(dòng)性能和高制動(dòng)效率的最優(yōu)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)。
　　通過對(duì)傳熱學(xué)以及摩擦生熱理論的理解，對(duì)盤式制動(dòng)器溫度場(chǎng)進(jìn)行研究。為了提高計(jì)算效率并保證分析精度，對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化處理，建立了制動(dòng)器的有限元分析模型。對(duì)制動(dòng)器的溫度場(chǎng)進(jìn)行分析，建立制動(dòng)器三維瞬態(tài)熱傳導(dǎo)微分方程，并根據(jù)相關(guān)的公式確定分析所需要的熱學(xué)參數(shù)。利用ABAQU