基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的客車制動系統(tǒng)可靠性分析.pdf

1、客車制動系統(tǒng)作為客車的主動安全裝置，是客車安全行車的重要保障，因此對客車制動系統(tǒng)進行可靠性分析尤為重要。然而，由于客車制動系統(tǒng)失效模式多、具有多態(tài)性，且系統(tǒng)中各個部件的精確故障概率難以獲得，采用傳統(tǒng)的可靠性分析方法對其分析較為困難。因此，本文提出一種基于模糊多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的可靠性分析方法，來解決客車制動系統(tǒng)的可靠性建模與分析問題。
　　首先，針對客車制動系統(tǒng)在可靠性分析中存在的多態(tài)性和模糊性問題，對貝葉斯網(wǎng)絡(luò)進行改進，提出基于模糊

2、多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的可靠性分析方法，并詳細介紹了該方法的特點和推理流程。
　　其次，針對常見的標準樹型貝葉斯網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，依據(jù)硬證據(jù)離散化的特點，將軟、硬證據(jù)分離計算，提出了基于硬證據(jù)索引的消元推理算法。該算法將傳統(tǒng)消元算法對硬證據(jù)的指數(shù)級依賴降為線性依賴。實驗表明，當硬證據(jù)占比高于40％時，相比于傳統(tǒng)消元算法和團樹算法，其推理效率較高。
　　進而，建立基于模糊多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的客車制動系統(tǒng)可靠性分析模型，通過改進的推理算法計算系統(tǒng)不

3、同狀態(tài)的發(fā)生概率，利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)反向推理的優(yōu)勢計算各個根節(jié)點的后驗概率，得到了系統(tǒng)故障檢測順序，找出系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。由于重要度是可靠性分析的重要指標，文中通過對重要度的計算來識別對系統(tǒng)影響最大的因素。此外，利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的診斷結(jié)果對系統(tǒng)進行可靠性分配，分配結(jié)果符合設(shè)計要求，證明了基于診斷結(jié)果的可靠性分配方法的有效性。
　　最后，通過ActiveX方式實現(xiàn)VB與MATLAB的混合編程，將MATLAB在數(shù)學(xué)問題處理上的優(yōu)勢與Visua