基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的牽引變電所可靠性評估.pdf

1、隨著我國鐵路里程的快速發(fā)展，電氣化鐵路占有率的不斷增大，鐵路運輸能力的不斷增長，運行速度的逐步提高，牽引供電系統(tǒng)作為電氣化鐵路的核心組成部分，擔負著向電力機車提供電能的任務(wù)，它的可靠性直接關(guān)心到鐵路運輸?shù)陌踩c穩(wěn)定，而牽引變電所作為牽引供電系統(tǒng)中接觸網(wǎng)和外部電力系統(tǒng)聯(lián)系的橋梁，它的可靠性直接關(guān)系到整個電氣化鐵路可靠性的水平，因此對牽引變電所可靠性進行評估，對于保證變電所安全、穩(wěn)定和可靠運行有十分重要的理論和實際意義。
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2、把貝葉斯網(wǎng)絡(luò)法用到牽引變電所可靠性分析評估中，結(jié)合牽引變電所自身的結(jié)構(gòu)特點和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的基本原理，首先根據(jù)所要分析目標所對應(yīng)的可靠性框圖的不同，建立了不同類型的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，如基于故障樹的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，基于最小路和最小割的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)，并結(jié)合具體的實例進行了分析。對一典型的牽引變電所電氣主接線按照四種定義下的故障情況，即單饋線故障、單臂故障、上行（或下行）故障和全所故障建立了四種情況下的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，進行了診斷分析，找到了影響其可靠性薄弱環(huán)

3、節(jié)，并分別計算出了四種情況下的電氣主接線的評估指標。實現(xiàn)了牽引變電所電氣主接線可靠性的定性和定量評估。
　　 其次對微機保護裝置和牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的整體可靠性進行了評估，結(jié)合微機保護裝置的組成模塊和綜合自動化系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)，建立了它們的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，并對其進行分析計算，得到了影響微機保護裝置和牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)的主要因素，找到了其薄弱環(huán)節(jié)。貝葉斯網(wǎng)絡(luò)法能夠?qū)煽啃赃M行前后因果推理，并能進行定性和定量分析，不失為評

4、估牽引變電所可靠性的一種實用方法。
　　 最后使用模糊層次分析法對牽引變電所電氣主接線可靠性指標進行了分配，并用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)法對牽引變電所綜合自動化系統(tǒng)間隔層各單元的可靠性指標進行了分配;其中模糊層次分析法既考慮到了影響可靠性分配的多種因素，如復(fù)雜程度、重要程度、技術(shù)水平、維修因素、工作環(huán)境、成本費用等，又考慮到了專家打分時在對判斷矩陣中兩兩元素進行比較時比重的不確定性，省去了層次分析法中的一致性檢驗。得出的結(jié)果與牽引變電所的實際