基于貝葉斯理論的公路橋梁可靠性評估方法研究.pdf

1、隨著我國在役橋梁數量的快速增長，尤其是部分橋梁已服役二、三十年以上，進入了病害集中暴露期，引起了橋梁養(yǎng)護資金壓力增大。如何科學、客觀評估橋梁實際使用狀況，并以此為依據合理、優(yōu)化分配橋梁養(yǎng)護資金成為業(yè)內值得關注的問題?；诳煽慷壤碚摰木毣u估方法因其能在一定程度上克服橋梁工程師主觀因素的影響，能更加真實地反映橋梁結構的客觀使用狀況，成為了目前橋梁精細化評估的重要發(fā)展方向之一。然而目前可靠度評估方法主要是通過先驗概率分布和極限狀態(tài)方程對橋

2、梁結構進行評估，其中先驗概率分布往往未考慮橋梁實際檢測、監(jiān)測情況，對于復雜結構極限狀態(tài)方程也不易獲得，使得該評估方法存在一定的局限性?；诖耍闹刑岢隽艘环N基于貝葉斯理論的參數概率分布的修正方法，能有效地將現場實測數據應用于可靠度評估;同時采用響應面法解決復雜結構極限狀態(tài)方程不易獲得的難題。結合兩者可以對服役橋梁進行精細化的評估，獲取橋梁客觀的實際工作狀態(tài)，進而可以指導相關養(yǎng)護部門對養(yǎng)護資金的合理分配。論文主要研究內容包括:
　　

3、①梳理總結目前橋梁評估常用的方法，對比分析了各評估方法的適用性，指出本文所提出的評估方法的優(yōu)越性。進一步討論了可靠度評估理論的研究現狀，針對目前可靠度評估的不足，引出論文所提方法的必要性。
　?、诨谪惾~斯理論提出了一種橋梁結構參數概率分布的修正方法。論文選擇了對混凝土橋梁極限承載能力影響較大的混凝土抗壓強度作為修正的變量。通過對貝葉斯理論的研究分析，采用貝葉斯預測的思想，提出了基于貝葉斯理論的橋梁結構參數概率分布的修正方法。

4、r>　?、坩槍δ壳皬碗s結構極限狀態(tài)方程不易得到的問題，本文運用響應面法來擬合極限狀態(tài)方程。極限狀態(tài)方程構建過程為:通過有限元軟件建立橋梁結構的有限元模型，在此基礎上對結構參數進行敏感性分析，選出影響較大的三個參數，通過大型統(tǒng)計軟件JMP建立中心旋轉法設計的試驗點工況，并計算在各個工況下結構的極限承載能力，根據所得的結果就可在JMP中擬合出極限狀態(tài)方程。根據前文通過貝葉斯修正方法修正后的參數概率分布模型，結合得到的極限狀態(tài)方程對橋梁結構進