現代有軌電車站點選址方案決策方法研究.pdf

1、隨著歐美發(fā)達國家對現代有軌電車系統(tǒng)的復興和發(fā)展，近年來，國內很多城市也在積極規(guī)劃建設現代有軌電車系統(tǒng)。車站是現代有軌電車系統(tǒng)的基礎設施，也是乘客上下車的重要場所，其具體位置對現代有軌電車的運營效率和城市交通運輸系統(tǒng)的協(xié)調發(fā)展至關重要。
　　本文從現代有軌電車的自身特點出發(fā)，對比地鐵和快速公交站點選址的經驗，分析現代有軌電車站點選址的特性，并應用AHP法和TOPSIS法建立決策評價模型，對現代有軌電車的站點選址進行決策分析。

2、　　首先，本文分析了現代有軌電車的發(fā)展歷程，總結了現代有軌電車的定義，并將現代有軌電車與地鐵、輕軌、快速公交BRT、常規(guī)公交等公共交通方式進行對比分析，總結了現代有軌電車系統(tǒng)的特點。之后對現代有軌電車的站點進行了分類介紹。
　　其次，分析了站點選址的涵義、原則及注意事項，通過對比現代有軌電車與地鐵、快速公交在站點選址方面的特性，總結了現代有軌電車站點選址的主要影響因素，包括人口規(guī)模及客流量、周邊地區(qū)發(fā)展規(guī)劃、技術可行性、項目建設投

3、資、環(huán)境保護等影響站點選址的因素，以及站點選址對乘客集散時間、道路交通組織、與其他交通方式的換乘、效益回收等因素的影響。
　　最后，建立決策評價模型并對現代有軌電車站點選址進行決策評價。本文選取了與周邊區(qū)域發(fā)展的協(xié)調性、與周邊交通發(fā)展的協(xié)調性、技術可行性、經濟效益和環(huán)境效益5個準則層11個評價指標，建立了層次結構模型，運用AHP法計算指標權重;以成都至金堂現代有軌電車項目西河鎮(zhèn)站為實例，采用TOPSIS法對備選方案進行決策評價分析