發(fā)動機曲軸連桿機構(gòu)動力學仿真及疲勞分析.pdf

1、隨著汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展,人們對駕駛安全性的要求越來越高。發(fā)動機曲軸作為其核心部件之一,它對外輸出扭矩,工況條件惡劣承受著非常復雜的沖擊交變載荷,是發(fā)動機開發(fā)設(shè)計的難點和重點。在開發(fā)設(shè)計初期階段對發(fā)動機曲軸連桿機構(gòu)進行運動學與動力學分析,對發(fā)動機零部件的應(yīng)力、應(yīng)變、模態(tài)、強度和疲勞進行準確的分析計算,可以顯著減少產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計時間。
　　本文對某V型8缸發(fā)動機的曲軸連桿機構(gòu)進行建模分析。利用Pro/E三維實體建模軟件,建立發(fā)動機曲軸連

2、桿機構(gòu)的三維立體模型。并對多機構(gòu)的運動學和動力學進行理論分析,為進一步的仿真分析奠定基礎(chǔ)。利用 Adams軟件對曲軸連桿機構(gòu)進行多剛體動力學分析,獲得發(fā)動機曲軸的工況響應(yīng)特性及相應(yīng)的邊界條件。利用HyperMesh及Ansys軟件對曲軸進行網(wǎng)格劃分和相應(yīng)的應(yīng)力、應(yīng)變分析。利用Ansys對曲軸進行模態(tài)分析,并利用 block lanczos方法提取曲軸模態(tài)信息和中性文件建立曲軸柔性體,導入Adams中進行多柔性體動力學仿真分析并與多剛體動