畢業(yè)論文-cl7106型微型轎車后艙骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計1

1、目錄摘要.....................................................................................2關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞...................................................................................2第一章第一章緒論緒論..............................

2、............................................31.1課題研究的背景及意義....................................................................................................31.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀...................................................

3、.............................................................41.3研究思想途徑....................................................................................................................51.4本文研究工作以及重點內(nèi)容.................

4、............................................................................61.5本章小結(jié)...........................................................................................................................6第二章第二章后碰撞安全研

5、究理論及關(guān)鍵技術(shù)后碰撞安全研究理論及關(guān)鍵技術(shù).............................72.1車輛的碰撞安全性............................................................................................................72.1.1碰撞事故的類型及傷害.................................

6、.........................................................72.1.2保護成員的措施.....................................................................................................72.1.3乘員的生存空間....................................

7、.................................................................82.2車身關(guān)鍵技術(shù)....................................................................................................................82.2.1碰撞安全的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計............

8、..........................................................................82.2.2車身后部結(jié)構(gòu)的碰撞安全性..................................................................................92.3本章小結(jié)......................................

9、....................................................................................10第三章第三章結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)設(shè)計.................................................................113.1研究對象..............................................

10、............................................................................113.2結(jié)構(gòu)設(shè)計總體方案..........................................................................................................113.3關(guān)鍵部位結(jié)構(gòu)設(shè)計............

11、..............................................................................................113.3.1轎車車身設(shè)計理論................................................................................................113.3.2課題研究....

12、...........................................................................................................123.3.3車架結(jié)構(gòu)......................................................................................................

13、.........133.4后艙骨架結(jié)構(gòu)圖.............................................................................................................223.5本章小結(jié).................................................................................

14、........................................22第四章第四章總結(jié)與展望總結(jié)與展望.............................................................23第五章第五章參考文獻參考文獻.................................................................24第一章第一章緒論緒論1.1課題研究的

15、背景及意義課題研究的背景及意義世界上工業(yè)發(fā)達國家的事故調(diào)查表明；隨著汽車交通的發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進步，交通事故的絕對數(shù)量呈增長趨勢。隨著人們出行的增加，交通安全必然涉及到各行各業(yè)和各個階層的每一個人，因此，道路交通事故已成為全社會的一個大問題，是當今社會的一大公害。隨著我國經(jīng)濟快速的增長，汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，汽車作為一種消費品走進了尋常百姓的家庭。截止年底，我國汽車的保有量已將近萬輛，然而就在這樣一個讓制造商興

16、奮的一年內(nèi)，全國共發(fā)生道路交通事故起，造成人死亡、人受傷，直接經(jīng)濟損失高達億元，給成千上萬的家庭帶來了不幸和痛苦。由此可見汽車在給人們帶來方便的同時也帶來了不幸和傷害。現(xiàn)在世界公認的是自汽車出現(xiàn)以來帶來的傷亡可以與一次世界大戰(zhàn)相比。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國的汽車事故發(fā)生的概率占全球的，已經(jīng)持續(xù)多年位居世界第一，并且在汽車事故中的主要的受害人群是年輕群體。當今世界汽車安全技術(shù)發(fā)展的主旋律是：碰撞安全性、自重輕量化、乘坐舒適性以及碰撞相容性。在

17、這四大發(fā)展旋律的趨勢和推動以及科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展大背景環(huán)境下，車的智能化也成為了現(xiàn)代汽車安全研究的一個重點。汽車安全分為被動安全和主動安全。被動安全的定義是在車輛失控已經(jīng)無法避免的情況下，能夠有效地保護乘員的安全，主要包括安全氣囊系統(tǒng)、車身機構(gòu)強度、乘員的約束系統(tǒng)、乘員頭頸保護系統(tǒng)和吸能結(jié)構(gòu)。汽車的碰撞安全性和碰撞相容性主要就是指被動安全。主動安全是指能夠盡量自如的操縱控制汽車，避免車禍發(fā)生的安全系統(tǒng)措施，主要表現(xiàn)在汽車的控制性、智能性

18、等，如駕駛輔助系統(tǒng)、汽車剎車防抱死系統(tǒng)、具有世界先進水平的提高車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、剎幸力度均勻分配的以及具有智能性質(zhì)的汽車防追尾報警和控制系統(tǒng)等。由于消費者對安全性要求越來越高，所以人們越來越多的把被動安全和主動安全結(jié)合在一起來提高汽車的安全性能。但是無論是被動安全系統(tǒng)還是主動安全系統(tǒng)，或者是兩者結(jié)合的汽車安全系統(tǒng)，其主要的目的就是能夠行之有效的保護乘員避免死亡或是減少傷害，這才是汽車安全性研究的最終目的和意義。汽車被動安全可以大致分為

19、正面碰撞、追尾碰撞、側(cè)面碰撞和翻滾四類。由某年日本交通協(xié)會汽車交通事故碰撞數(shù)據(jù)可知，雖然交通事故中追尾的死亡率只有4%，然而其在交通事故中給人們造成的各種傷害卻占了53.5%，不得不讓人引起重視。根據(jù)統(tǒng)計，近年來追尾事故已經(jīng)成為我國交通事故的頭號殺手，尤其是大型車輛與小轎車產(chǎn)生的追尾事故，經(jīng)常導(dǎo)致轎車乘客的死亡。浙江省交通管理部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年國慶節(jié)7天長假期間，浙江省高速公路共發(fā)生事故604起，平均每天發(fā)生事故86起，其中