水泥路面典型紋理與路面噪聲關(guān)系研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著公眾對(duì)環(huán)境問(wèn)題關(guān)注度的提升，水泥混凝土路面噪聲逐漸成為人們關(guān)心的問(wèn)題。路面紋理形式是影響水泥路面噪聲的重要因素，因而研究水泥路面紋理形式與路面噪聲間的關(guān)系對(duì)降低水泥路面噪聲具有重要意義。目前關(guān)于水泥混凝土路面噪聲的研究大多都是采用現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的方法來(lái)獲得，本文通過(guò)采用數(shù)值模擬的方法研究刻槽水泥混凝土路面噪聲，為實(shí)際工程提供參考。
　　本文首先介紹了路表面紋理構(gòu)造的分類(lèi)，具體分析了不同路面紋理構(gòu)造對(duì)路面使用性能的影響。從理論

2、上解釋了刻槽水泥混凝土路面的噪聲特性，并對(duì)橫向等間距刻槽路面噪聲產(chǎn)生機(jī)理、縱向刻槽及橫向不等間距刻槽路面降噪機(jī)理進(jìn)行了研究。
　　其次，在有限元軟件ABAQUS中建立了輪胎路面泵氣噪聲模型，并變化路面刻槽參數(shù)分別建立相應(yīng)的模型，分析刻槽參數(shù)及速度對(duì)泵氣噪聲的影響。運(yùn)用極差分析法分析影響泵氣噪聲的主要因素及次要因素。在建立幾組刻槽參數(shù)組合泵氣噪聲模型的基礎(chǔ)上，提出了最佳刻槽參數(shù)組合。
　　接著，建立了縱溝輪胎的三維空間模型，并