舊水泥路面表面紋理改造技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)水泥混凝土路面發(fā)展迅速,已逐漸成為公路建設(shè)的重要選擇。但是隨著行車荷載和環(huán)境因素的不斷作用,混凝土路面表面出現(xiàn)抗滑力不足、平整度下降等表面功能缺陷,嚴(yán)重影響行車舒適性和安全性。因此,如何有效改善舊水泥混凝土路面表面紋理,恢復(fù)和提高路面使用性能的研究已迫在眉睫。
　　 本研究通過灰色關(guān)聯(lián)理論對(duì)比分析舊水泥路面表面紋理不同改造技術(shù)性能,證明金剛石磨削路面具有優(yōu)良的抗滑性、卓越的降噪性和耐久性,是舊水泥路面表面功能恢復(fù)的最優(yōu)方案。

2、通過研究磨削水泥混凝土路面抗滑機(jī)理、噪聲特性及耐久性能,分析磨削刀頭參數(shù)對(duì)磨削路面路用性能的影響,達(dá)到提高舊水泥混凝土路面抗滑性能、降低噪聲、改善耐久性的目的。通過對(duì)磨削路面抗滑特性及輪胎/路面間摩擦力的分析,提出磨削水泥混凝土路面抗滑機(jī)理三分量模型。通過輪胎/路面噪聲產(chǎn)生機(jī)理及其影響因素的分析,對(duì)磨削路面噪聲特性進(jìn)行了研究,提出磨削路面降噪機(jī)理。通過加速加載試驗(yàn)分析磨削路面的抗滑衰減規(guī)律,并依據(jù)此規(guī)律預(yù)測(cè)磨削路面的使用壽命。結(jié)合國(guó)外研