舊水泥混凝土路面的碎石化技術(shù)研究.pdf

1、舊水泥混凝土加鋪瀝青混凝土層是目前路面改造的技術(shù)難點(diǎn)之一。由于舊水泥混凝土路面接縫及接縫處的脫空，瀝青混凝土加鋪層接觸處在行車荷載和環(huán)境因素作用下易產(chǎn)生裂縫。要從根本上解決舊水泥混凝土路面上瀝青加鋪層的裂縫問(wèn)題，必須從舊水泥混凝土路面的處治上入手，其中加鋪基層和破碎混凝土是常用的技術(shù)措施。碎石化是水泥混凝土路面破碎的方式之一，通過(guò)碎石化可以減小水泥混凝土的板長(zhǎng)，減小了接縫和裂縫處的位移，從而消除反射裂縫的產(chǎn)生。本文參照國(guó)外已有研究成果，

2、結(jié)合工程實(shí)踐對(duì)碎石化技術(shù)進(jìn)行了研究。 首先運(yùn)用應(yīng)力波的原理從宏觀上分析了MHB碎石化的機(jī)理，然后通過(guò)有限元法計(jì)算了重錘作用下水泥混凝土板內(nèi)的應(yīng)力分布，并結(jié)合損傷力學(xué)在微觀上對(duì)碎石化機(jī)理作出進(jìn)一步的探討，在上述研究的基礎(chǔ)上研究了碎石化層的強(qiáng)度形成原理。 最后論文以京滬高速公路泰化段舊水泥混凝土路面改造工程為對(duì)象，通過(guò)試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)的分析，對(duì)采用碎石化的水泥混凝土路面前提，碎石化后瀝青混凝土加鋪層的設(shè)計(jì)方法以及碎石化工藝