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文檔簡介
1、本文以青藏鐵路格爾木-拉薩段那曲河地區(qū)安多段(DK1561+975~DK1562+530)凍土路基為對象,對該地區(qū)凍土的工程性質進行了室內(nèi)試驗研究;對不同含水率、不同壓實度的土樣,研究在特定溫度變化范圍內(nèi)工程性質的變化;初步分析了易溶鹽含量對凍結強度的影響;測試了土樣的導熱系數(shù);在室內(nèi)土工試驗的基礎上,根據(jù)測試結果和數(shù)據(jù),對安多段區(qū)域地溫場進行了數(shù)值模擬,分析了該工點區(qū)間內(nèi)合理片石護道、碎石護坡結構參數(shù),評價了路基穩(wěn)定性.研究表明:那曲
2、河地區(qū)凍土區(qū)凍土主要為顆粒較細小的粉質粘土;土樣易溶鹽含量較高,為12.01%,主要鹽分為氯化鈉NaCL和氯化鉀KCL;該地區(qū)凍土土內(nèi)水分達到最優(yōu)含水率10.61%并繼續(xù)增大時,凍結強度有個跳躍式的上升,這種現(xiàn)象隨著溫度的降低而愈明顯;由0℃到-10℃時,凍結強度變化十分明顯,溫度下降到-10℃以后,凍結強度變化趨于平緩,變化不甚明顯;凍結強度受土樣孔隙中鹽溶液濃度的影響,鹽溶液濃度增加,凍結強度減小.青藏線格爾木-拉薩段那曲河地區(qū),在
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