滿堂支架施工變寬預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋受力分析.pdf

1、隨著城市交通事業(yè)的飛速發(fā)展，城市互通立交橋得到廣泛應(yīng)用?；跐M堂支架現(xiàn)澆施工法是互通立交建設(shè)中運(yùn)用最為成熟的施工方案之一，可以充分利用其對(duì)施工場(chǎng)地要求低，施工周期短的優(yōu)點(diǎn)緩解對(duì)原有交通的阻礙。
　　 變寬箱梁結(jié)構(gòu)因剛度大、抗扭性能強(qiáng)、靈活性好等優(yōu)點(diǎn)受到越來(lái)越多橋梁建設(shè)者的青睞，但其空間受力行為比一般箱梁復(fù)雜，在實(shí)際工程應(yīng)用中要對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格的受力分析計(jì)算。本文以?xún)?nèi)蒙古自治區(qū)某座城市互通立交主橋?yàn)橐劳泄こ?，采用有限元分析軟件?duì)滿

2、堂支架施工變寬預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋進(jìn)行受力分析。主要的研究工作包括:
　　 (1)分析了箱梁結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)及相應(yīng)的分析方法。
　　 (2)詳細(xì)分析了基于變分原理推導(dǎo)剪力滯系數(shù)的理論方法，并以單箱單室箱形截面懸臂梁為例，利用變分原理法和有限元法分別計(jì)算固定端截面的剪力滯系數(shù)，比較兩者大小，得到不同荷載類(lèi)型下截面正應(yīng)力分布規(guī)律。通過(guò)分析計(jì)算可以得到以下結(jié)論:懸臂箱梁固定端截面頂緣正應(yīng)力在對(duì)稱(chēng)荷載的作用下表現(xiàn)出正剪力滯效應(yīng)，

3、且在均布荷載作用時(shí)，剪力滯效應(yīng)更加顯著。
　　 (3)提出采用梁格理論分析變寬箱形截面梁橋的方法，基于梁格理論建立梁格有限元模型。依托工程項(xiàng)目，通過(guò)不同有限元模型計(jì)算結(jié)果的對(duì)比，分析研究每種有限元模型的適用范圍。得到相應(yīng)結(jié)論:單梁模型適用于整體計(jì)算，而在分析寬箱梁結(jié)構(gòu)受力特性方面梁格模型比較適用，方便得到相對(duì)精確解。
　　 (4)采用空間有限元軟件建立考慮剪力滯效應(yīng)的實(shí)體模型，對(duì)變寬箱梁在恒載作用下的受力行為進(jìn)行分析，重