地鐵車輛制動(dòng)能量回收利用研究.pdf

1、城市軌道交通作為大容量、高效率的城市客運(yùn)系統(tǒng)，因其方便快捷、對(duì)環(huán)境污染低的優(yōu)勢(shì)，成為解決大城市交通問題的理想方式，近年來在中國(guó)發(fā)展十分迅速。軌道車輛制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的再生制動(dòng)能量，由于技術(shù)限制，目前大部分線路采用電阻耗能的方式將再生制動(dòng)能量消耗掉，既不節(jié)能，又加重了散熱系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。本文對(duì)再生制動(dòng)能量的利用方式進(jìn)行研究，對(duì)提高能量利用率和節(jié)能減排具有重要的意義。
　　本文對(duì)四種不同的能量吸收方式進(jìn)行了介紹，包括電阻耗能方式、逆變回饋

2、方式、超級(jí)電容儲(chǔ)能方式和飛輪儲(chǔ)能方式。通過對(duì)比分析，確定對(duì)超級(jí)電容儲(chǔ)能和飛輪儲(chǔ)能兩種能量存儲(chǔ)型再生制動(dòng)能量利用方式進(jìn)行研究。
　　首先，以南京地鐵一號(hào)線為研究對(duì)象，對(duì)地鐵交通的牽引供電網(wǎng)和車輛牽引系統(tǒng)進(jìn)行分析，并通過MATLAB/Simulink工具箱建模，對(duì)車輛再生制動(dòng)的功率、能量以及牽引供電網(wǎng)的電壓進(jìn)行計(jì)算分析。
　　其次，根據(jù)地鐵車輛再生制動(dòng)的功率和能量計(jì)算，對(duì)超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括變換器拓?fù)涞倪x擇、超級(jí)電容器