半敞開式城市隧道通風口均勻布置方案研究.pdf

1、近年來隨著我國在建城市隧道的長度逐漸加大，半敞開式隧道中通風口均勻布置自然通風方案的確定逐漸成為城市隧道建設的重點和難點之一?；诖耍疚慕Y合湖南省交通廳科研項目“城市淺埋中長隧道半敞開式自然通風關鍵技術研究”(201023)，基于流體力學理論和自然通風隧道基本理論，運用數(shù)值模擬方法，展開了半敞開式城市隧道通風口均勻布置方案研究。主要內(nèi)容如下:
　　(1)針對半敞開式城市隧道自然通風的特征，在查閱參考文獻和調研實際工程的基礎上，得

2、出影響隧道通風效果的主要影響因素。
　　(2)基于城市隧道通風理論和數(shù)值模擬方法，建立通風口均勻布置城市隧道模型，并將隧道內(nèi)行車的模擬環(huán)境和自然環(huán)境“疊加”起來，獲得不同布置方案和不同行車速度下隧道內(nèi)流場的特性。
　　(3)在同一長度隧道和相同通風口布置方案模型下、不同長度緩沖段時，對比分析四個設計時速下流場內(nèi)測點的各項數(shù)據(jù)，得到了緩沖段長度的取值范圍。
　　(4)在隧道長度和緩沖段長度以及通風口長度相同情況下而相鄰通