射流風機與活塞風對隧道自然通風口通風效果的影響研究.pdf

1、對于城市隧道而言,影響分區(qū)長度的主要因素除了隧道內(nèi)各種污染物的臨界濃度和允許的最大縱向通風風速外,還必須從環(huán)境保護的角度考慮排風口和洞口的允許排放濃度和各類污染物的排放總量。因此,對于特長城市隧道多采用多豎井組合式的通風方式。機械送排風塔設(shè)置過多時,由于其高度的影響,很難與當?shù)鼐坝^配合,又增加造價和運行費用,所以在隧道頂部開設(shè)自然通風口的通風方式成為一種發(fā)展的趨勢,但是現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范對城市隧道這種通風方式無相關(guān)參數(shù)可供參考,因此有必要對這

2、種通風方式的可行性進行研究。
　　 本文主要利用模型實驗結(jié)合數(shù)值模擬的方法來研究設(shè)置少量自然通風口在單純活塞風和輔助射流風機調(diào)壓兩種情況下的通風狀況。對隧道內(nèi)的活塞風、隧道頂部開孔的自然通風方式以及射流風機的調(diào)壓效果進行基礎(chǔ)實驗測試,進而研究車流量、車速以及自然通風口位置對自然通風口污染物排出效果的影響。結(jié)果表明:在單純活塞風作用下在距離隧道出口處的通風口排污效果最好,射流風機能夠很好的為自然通風口實現(xiàn)調(diào)壓。利用Fluent軟件