公路隧道利用豎井自然通風(fēng)技術(shù)研究.pdf

1、目前國內(nèi)外對公路隧道自然通風(fēng)技術(shù)研究較少,本文開展利用豎井進(jìn)行自然通風(fēng)的研究,計算豎井的升壓力,從而取消(或減少)隧道風(fēng)機(jī)的使用,解決隧道運(yùn)營過程中電力消耗過高的問題,以實(shí)現(xiàn)對隧道運(yùn)營節(jié)能減排的目的。
　　論文利用流體力學(xué)理論計算豎井升壓力,構(gòu)建公路隧道利用豎井進(jìn)行自然通風(fēng)的一元流計算體系;對利用豎井自然通風(fēng)豎井升壓力計算中的特征參數(shù)敏感性進(jìn)行分析計算;對自然通風(fēng)豎井設(shè)計的可控因素進(jìn)行研究,包括對豎井?dāng)?shù)量計算公式進(jìn)行推導(dǎo),豎井位置

2、、豎井半徑以及豎井形式和通風(fēng)方案的確定;以云彩嶺隧道為例,對豎井設(shè)計的可控因素進(jìn)行確定,并分別在單豎井隧道自然風(fēng)為動力和雙豎井隧道自然風(fēng)為阻力兩種工況下對影響豎井自然通風(fēng)的八項(xiàng)特征參數(shù)敏感性進(jìn)行比較分析,得出各特征參數(shù)對豎井升壓力的影響曲線,給出豎井為主洞通風(fēng)提供動力還是阻力受季節(jié)性變化等外界條件影響的結(jié)論;對利用豎井自然通風(fēng)的豎井升壓力取代風(fēng)機(jī)數(shù)量的計算過程進(jìn)行了說明;利用自然通風(fēng)豎井升壓力計算公式對現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)進(jìn)行計算,并與現(xiàn)場測試