論述物流與企業(yè)競爭力

1、《電子商務(wù)與動態(tài)網(wǎng)站設(shè)計》課程論文第1頁共5頁論述物流與企業(yè)競爭力論述物流與企業(yè)競爭力周和文周和文信科院計算機(jī)系信科院計算機(jī)系01級C班EMail：is01zhhw@zsu.摘要：分析了物流和企業(yè)競爭力的內(nèi)涵以及它們之間的關(guān)系，指出物流是企業(yè)降低成本最后的綠洲。本文還通過案例剖析了物流在提高企業(yè)競爭力中的作用，提出可以供企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化的物流對策，以及指出企業(yè)在進(jìn)行物流優(yōu)化時應(yīng)該注意的問題。關(guān)鍵字：企業(yè)競爭力，第三方物流，時基競爭，信息管理

2、物流對企業(yè)經(jīng)營成功的重要性自20世紀(jì)50年代以來歷經(jīng)“實(shí)和配送”、“市場后勤管理”等觀念的演繹到了90年代逐步成為企業(yè)在市場中獲取和保持競爭優(yōu)勢的有力管理手段。全球著名的零售商如沃爾瑪、麥德龍、家樂福等無一例外地借助于卓越的物流管理取得了令人矚目的市場地位。營業(yè)額從1997年6600萬美元飆升至1998年25200萬美元的亞馬遜1999年迫不及待地建立了第5個物流配送中心從中可見物流對完善市場網(wǎng)絡(luò)鞏固競爭優(yōu)勢的重要性。一、物流的含義一、

3、物流的含義美國物流管理協(xié)會在1985年所下的定義:“物流是以滿足客戶需求為目的為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的流動和儲存的效率和效益而對其進(jìn)行的計劃、執(zhí)行和控制的過程”。相應(yīng)的物流功能活動則包括:需求預(yù)測訂單處理客戶服務(wù)分銷配送物料采購存貨控制交通運(yùn)輸倉庫管理工業(yè)包裝物資搬運(yùn)工廠和倉庫或配送中心的選址零配件和技術(shù)服務(wù)支持退貨處理廢棄物和報廢產(chǎn)品的回收處理等。在現(xiàn)代生產(chǎn)條件下物流是一體化的經(jīng)濟(jì)運(yùn)動過程運(yùn)輸、倉儲、包裝、

4、裝卸、配送、流通加工以及物流信息等各個環(huán)節(jié)都具有互相制約、互相影響的內(nèi)在聯(lián)系。二、企業(yè)競爭內(nèi)容的動態(tài)化二、企業(yè)競爭內(nèi)容的動態(tài)化企業(yè)競爭力是指在競爭性市場中一個企業(yè)所具有的能夠持續(xù)地比其他企業(yè)更有效地向市場(消費(fèi)者包括生產(chǎn)性消費(fèi)者)提供產(chǎn)品或服務(wù)并獲得贏利和自身發(fā)展的綜合素質(zhì)。企業(yè)競爭力所體現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)(市場)面越寬即企業(yè)能夠在很寬的產(chǎn)品系列中表現(xiàn)其競爭力其競爭力的寬度就越高企業(yè)競爭力所體現(xiàn)的市場細(xì)分化越高即企業(yè)在產(chǎn)品系列中的某些細(xì)分化的市場

5、中集中表現(xiàn)其競爭力其競爭力的密度越高。決定和影響企業(yè)競爭力的要素分為四個層次:關(guān)系、資源、能力和知識。企業(yè)競爭力的最里層是企業(yè)的核心能力而核心能力的實(shí)質(zhì)是企業(yè)的核心理念。隨著企業(yè)競爭環(huán)境的不斷變化，企業(yè)競爭內(nèi)容呈現(xiàn)出動態(tài)的特點(diǎn)。20世紀(jì)70年代企業(yè)競爭以價格競爭為主，80年代以質(zhì)量競爭為主，90年代以服務(wù)競爭為主，21世紀(jì)以快速反應(yīng)競爭為主。在目前市場競爭中，同質(zhì)性產(chǎn)品想但以質(zhì)量和服務(wù)競爭取勝很難，競爭的關(guān)鍵在于誰的產(chǎn)品能更快響應(yīng)顧客的

6、需求，并以最短的時間到達(dá)市場。企業(yè)競爭的優(yōu)勢也處于不斷變化和被抵消的狀況下，任何一種競爭優(yōu)勢都不可能永久保持，企業(yè)必須不斷探索新的競爭優(yōu)勢，同時以快速反應(yīng)為主的市場競爭要求企業(yè)必須重新審視企業(yè)的競爭力，尋求構(gòu)成快速反應(yīng)競爭優(yōu)勢的途徑。《電子商務(wù)與動態(tài)網(wǎng)站設(shè)計》課程論文第3頁共5頁現(xiàn)代物流之所以不同于傳統(tǒng)的儲運(yùn)業(yè)，是因?yàn)樗莻鹘y(tǒng)物流環(huán)節(jié)的綜合整合能力，它依賴的基礎(chǔ)是信息技術(shù)，企業(yè)不論是自營物流還是合同物流都必須建立信息管理系統(tǒng)，只有借助信

7、息系統(tǒng)，才能將分散于各個點(diǎn)的不同資源連成網(wǎng)絡(luò)，使這些資源能有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的優(yōu)化。華聯(lián)超市的物流費(fèi)用只有1％，利潤率也是1％，這兩個1％，不是人工管理可以掌握得了，其依靠的是先進(jìn)的信息系統(tǒng)，而正是這種信息系統(tǒng)所帶來數(shù)據(jù)的精確度，使得華聯(lián)超市2000年就能達(dá)到營業(yè)額60億、贏利6000萬元的目標(biāo)。b.b.提高企業(yè)物流管理的系統(tǒng)化水平。提高企業(yè)物流管理的系統(tǒng)化水平。企業(yè)物流管理不能局限于傳統(tǒng)的產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲

8、等環(huán)節(jié)，現(xiàn)代物流注重的是整條供應(yīng)鏈的管理，從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流。經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、裝卸、加工配送到達(dá)消費(fèi)者手中?，F(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品流通的全過程。即通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃、控制整個商品的流動，以達(dá)到利益最大或成本最小，同時滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。1996年聯(lián)想電腦靠降價36％的策略，銷售量一舉名列中國電腦市場首位，聯(lián)想的成功靠的是引進(jìn)物流管理，使庫存周期由2－5個月，減至1個月，由此大大降低了生產(chǎn)成本，增強(qiáng)了

9、競爭力。而青島啤酒集團(tuán)也是通過發(fā)展現(xiàn)代綜合物流，加快成品走向市場的速度，使庫存占用資金、倉儲費(fèi)用及周轉(zhuǎn)運(yùn)輸在一年多的時間里降低了3900萬元。青啤集團(tuán)過去物流體系是采用開票子、批條子的計劃調(diào)撥，由全國經(jīng)銷商代理銷售，但在運(yùn)作中青啤集團(tuán)發(fā)現(xiàn)，由代理商控制市場局面，在市場上倒來倒去的做法，只能牽著企業(yè)的鼻子走，加上目前市場的信譽(yù)度較差，使青啤集團(tuán)在組織生產(chǎn)和銷售時遇到很大的困難。為了提高企業(yè)在市場中的競爭能力，青啤集團(tuán)采用了以“新鮮度管理”

10、為中心的物流管理系統(tǒng)，提出了優(yōu)化產(chǎn)成品流通渠道的具體做法和規(guī)劃方案。這項(xiàng)以消費(fèi)者為中心，以市場為導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)“新鮮度管理”為載體，以提高供應(yīng)鏈運(yùn)行效率為目標(biāo)的物流管理改革，建立起了集團(tuán)與各銷售點(diǎn)物流、信息流和資金流全部由計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的智能化配送體系。青啤集團(tuán)首先成立了倉儲調(diào)度中心。對全國市場區(qū)域的倉儲活動進(jìn)行了重新規(guī)劃，對產(chǎn)品的倉儲、轉(zhuǎn)庫實(shí)行統(tǒng)一管理和控制。由提供單一的倉儲服務(wù)，到對產(chǎn)成品的市場區(qū)域分布、流通時間等全面地調(diào)整、平衡和控

11、制，倉儲調(diào)度成為銷售過程中降低成本、增加效益的重要一環(huán)。青啤集團(tuán)應(yīng)用建立在INTER信息傳輸基礎(chǔ)上的ERP系統(tǒng)，籌建成立了青島啤酒集團(tuán)技術(shù)中心，將物流、信息流和資金流全面統(tǒng)一在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和智能化管理之下，建立起各分公司與總公司之間的快速信息通道，及時掌握各地最新的市場庫存、貨物和資金流動情況，為制定市場策略提供準(zhǔn)確的依據(jù)，并且簡化了業(yè)務(wù)運(yùn)行程序，提高了銷售系統(tǒng)運(yùn)作效率，增強(qiáng)了企業(yè)的應(yīng)變能力。透過以上事例，我們不難看出現(xiàn)代物流的作用，由于

12、現(xiàn)代物流幾乎涵蓋商品空間運(yùn)動的全過程，在資源稀缺，約束趨強(qiáng)，物耗降低較難等因素制約下，充分挖掘現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)的潛力將為企業(yè)迎來無限的生機(jī)。2.選擇第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作選擇第三方物流企業(yè)進(jìn)行合作物流外協(xié)第三方即通常所說的第三方物流(英文為:Third—partyLogistics簡稱3PL或TPL)是由相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的第三方專業(yè)企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動的一種物流形態(tài)。它通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物