自然落料狀態(tài)下路面混合料離析研究.pdf

1、路面混合料的均勻性嚴(yán)重影響路面的路用性能。有效、定量地評(píng)價(jià)路面混合料均勻性一直是道路工程界的關(guān)鍵問(wèn)題之一。本文基于圖像處理技術(shù)對(duì)路面混合料截面圖像進(jìn)行處理和計(jì)算,研究混合料中各檔粒徑顆粒的分布狀態(tài)。提出采用混合均勻度作為離析程度的評(píng)價(jià)指標(biāo),計(jì)算每一檔粒徑的混合均勻度,將各檔集料均勻度加權(quán)平均后得到整個(gè)截面的混合均勻度。將多個(gè)截面的均勻度加權(quán)平均可得到整個(gè)試件的均勻度。
　　混合料在自然下落堆積狀態(tài)下極易發(fā)生離析現(xiàn)象,采用自制的漏斗

2、試驗(yàn)裝置和不同形狀的顆粒進(jìn)行室內(nèi)模擬試驗(yàn),研究堆積角對(duì)離析的影響。通過(guò)自制的層狀圓環(huán)試驗(yàn)裝置和經(jīng)過(guò)染色處理的級(jí)配集料進(jìn)行下落堆積試驗(yàn),研究混合料級(jí)配對(duì)離析的影響。由于在實(shí)際室內(nèi)試驗(yàn)時(shí),改變材料性質(zhì)和級(jí)配等需要進(jìn)行大量的試驗(yàn),本文通過(guò)離散元PFC2D軟件建立模型模擬不同摩擦系數(shù)和多種級(jí)配集料,將離散元應(yīng)用于路面混合料均勻性評(píng)價(jià)中。
　　研究結(jié)果表明:越不規(guī)則的顆粒堆積形成的堆積角越大,顆粒越接近于球形堆積形成的堆積角就越小;在最大堆