船舶撞擊橋梁下部結(jié)構(gòu)問題的研究.pdf

1、任何在可通航水域中的結(jié)構(gòu)物都會(huì)對船舶造成威脅，同時(shí)結(jié)構(gòu)物自身對于船舶撞擊也是脆弱的，有時(shí)會(huì)造成災(zāi)難性的后果。世界范圍內(nèi)，船舶的交通量和船舶的大小都在不斷的增加。與此同時(shí)，越來越多的跨越航道的橋梁正在設(shè)計(jì)和建設(shè)之中，有時(shí)存在通航凈空和防撞設(shè)施設(shè)計(jì)不合理的問題。由此帶來的后果是船舶與橋梁相撞的事件時(shí)有發(fā)生，這已經(jīng)成為航道橋梁工程設(shè)計(jì)的一個(gè)重要問題。因此解決船撞橋梁的問題，以及制訂相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范或設(shè)計(jì)指南成為擺在我國橋梁工作者面前的一個(gè)重要任

2、務(wù)。本文對船撞橋的全過程進(jìn)行了研究。在第二章中，在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)及具體事故記載的基礎(chǔ)上分析了船橋相撞事故發(fā)生的主要原因，以及各因素之間的比例關(guān)系，為如何減少事故的發(fā)生指明了方向。在第三章中，與以往的設(shè)計(jì)規(guī)范中結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方程所使用的各種“安全系數(shù)”、“可靠性指標(biāo)”等理念不同，本文將船橋相撞事故作為一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)問題，建立了基于可能性的概率模型，得出了船舶撞擊橋梁的概率以及由于船舶撞擊致使橋梁結(jié)構(gòu)失效的概率。第四章對船橋相撞事故進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)理論