公交車車載智能系統(tǒng)的解決方案.pdf

1、公交車車載智能系統(tǒng)是公交行業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信息集成系統(tǒng)的信息來源和信息發(fā)布處，是智能公交系統(tǒng)的基礎(chǔ)與核心，撰寫本文旨在闡述實現(xiàn)公交車車載智能系統(tǒng)的解決方案，并為公交行業(yè)內(nèi)公交車車載智能系統(tǒng)的正式建模和相關(guān)規(guī)范的制定起到拋磚引玉的作用。本文介紹了公交車車載智能系統(tǒng)的發(fā)展前景和目前國內(nèi)的現(xiàn)狀，和系統(tǒng)應(yīng)具備的開放性、互操作性和互用性等特點?；趪鴥?nèi)公交車上現(xiàn)有的一些車載設(shè)備和所要實現(xiàn)的功能，為公交車車載智能系統(tǒng)建立起相應(yīng)的系統(tǒng)模型和數(shù)據(jù)模型，并運用對

2、象和對象字典的概念來建立數(shù)據(jù)模型。通過比較現(xiàn)有的幾種總線技術(shù)，采用了基于CAN總線的方案，于是對CAN總線的各層協(xié)議及其實現(xiàn)技術(shù)進行了分析，并對CAN驅(qū)動層及應(yīng)用層進行了設(shè)計。主要為了實現(xiàn)系統(tǒng)開放性等特點，本文提出采用CANopen協(xié)議作為應(yīng)用層協(xié)議。為了實現(xiàn)公交車車載智能系統(tǒng)與無線業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)之間的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，探討了GPRS原理及其實現(xiàn)技術(shù)，分析了TCP/IP協(xié)議，并探討了TCP/IP協(xié)議在車載GPRS終端設(shè)備中的實現(xiàn)方法。本文提出

3、了無線業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)的應(yīng)用層協(xié)議也采用CANopen協(xié)議，并且把車載GPRS終端設(shè)備作成透明的數(shù)據(jù)網(wǎng)關(guān)，這樣就可實現(xiàn)公交車車載智能系統(tǒng)與無線業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)的兩地的無縫連接和應(yīng)用層上的數(shù)據(jù)通訊，并且SDO協(xié)議也能在應(yīng)用層上提供握手機制與超時控制機制。為了驗證解決方案的可行性，開發(fā)了一個簡單的測試模型，同時也對基于8051的開發(fā)平臺和基于ARM的開發(fā)平臺作了比較。 本文提出了一個基于CAN技術(shù)的車載設(shè)備的組網(wǎng)系統(tǒng)和基于GPRS的遠(yuǎn)程無線