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文檔簡介
1、隨著橋梁建設(shè)在城市橋梁規(guī)劃中的比重愈來愈大，橋梁的改建與加固工程也越來越重要。橋梁加固分為承載力加固與裂縫加固，選擇合適加固方式可以在修復(fù)橋梁工程的基礎(chǔ)上有效節(jié)約財力、物力及人力。錨貼鋼板加固法與粘貼碳纖維板加固法是兩種新型加固技術(shù)，且加固技術(shù)成熟，在橋梁的加固工程中得到廣泛應(yīng)用。
預(yù)應(yīng)力板梁因其受力明確、構(gòu)造簡單、工程造價低等優(yōu)勢在橋梁建設(shè)發(fā)展中得到廣泛應(yīng)用。但是在實際的橋梁中常常發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力空心板梁出現(xiàn)梁端底板的橫向貫通裂縫
2、。本文針對這一病害分別進(jìn)行錨貼鋼板加固及粘貼碳纖維板加固后的抗剪承載力試驗研究。其主要內(nèi)容為：選擇某橋同一批次的四根預(yù)應(yīng)力空心板梁，一根完好、三根相同病害梁，其中兩根分別進(jìn)行錨貼鋼板加固與粘貼碳纖維板加固，通過對比研究四根梁正常使用荷載下的抗剪承載力試驗和破壞荷載下的抗剪承載力試驗，根據(jù)梁底板及腹板原有裂縫的發(fā)展情況、斜截面應(yīng)力值及撓度值，得到加固后梁體相對未加固梁體的裂縫開展速度緩慢、撓度值相對小，并且粘貼碳纖維板加固相比錨貼鋼板加固
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