某高速列車底架疲勞壽命預(yù)測(cè).pdf

1、底架是列車的主要承載部件，在行駛的過(guò)程中承受著來(lái)自各方面的交變載荷，很可能會(huì)導(dǎo)致底架發(fā)生疲勞破壞，因此對(duì)底架進(jìn)行疲勞壽命分析是十分重要的。在系統(tǒng)分析國(guó)內(nèi)外關(guān)于高速列車疲勞壽命研究成果的基礎(chǔ)上，以某型高速列車底架為研究對(duì)象，采用有限元與動(dòng)力學(xué)仿真的方法進(jìn)行疲勞壽命預(yù)測(cè)分析。主要研究如下：
　　第一，在 Solidworks中建立高速列車底架的三維模型，將其進(jìn)行簡(jiǎn)化后導(dǎo)入到有限元軟件ANSYS/Workbench中，建立列車底架的有限

2、元模型。對(duì)有限元模型網(wǎng)格質(zhì)量進(jìn)行檢查，得出網(wǎng)格質(zhì)量符合工程計(jì)算要求。
　　第二，對(duì)底架有限元模型進(jìn)行靜力學(xué)分析，對(duì)列車靜止空載、靜止超載、平穩(wěn)運(yùn)行、啟動(dòng)和緊急剎車時(shí)的瞬態(tài)靜載荷等各典型工況進(jìn)行受力分析。依據(jù)EN12663標(biāo)準(zhǔn)對(duì)列車底架進(jìn)行靜強(qiáng)度校核，得出承載危險(xiǎn)部位。這些危險(xiǎn)部位也最容易產(chǎn)生疲勞破壞。
　　第三，對(duì)高速列車底架進(jìn)行模態(tài)分析，得出列車底架的各階模態(tài)振型頻率。將建好的整車模態(tài)中性文件導(dǎo)入 ADAMS/Rail中生