長大上坡瀝青路面變形機理分析.pdf

1、隨著我國公路建設事業(yè)的飛速發(fā)展,越來越多的瀝青路面公路向山區(qū)延伸或經(jīng)過,路線設計中不可避免會遇到長坡問題,而長大上坡路段是車轍病害嚴重路段,這樣就極大的影響了行車的安全和通行能力。因此,開展長大上坡路段瀝青路面車轍機理分析十分必要。
　　本文對長大縱坡瀝青路面進行了界定。通過BISAR軟件分析了瀝青路面在不同坡度情況下,路面不同深度壓應力、剪應力以及水平應力的分布情況。通過對實際路段的現(xiàn)場調(diào)查,得到了長大上坡路段車轍的空間分布特征

2、,提出了車轍的成因。
　　通過不同溫度和加載頻率下的動態(tài)模量試驗研究,推導出AC13瀝青混合料的動態(tài)模量主曲線,分析了時間和溫度對瀝青混合料蠕變影響的等效性,應用非線性粘彈性體的時間—溫度等效原理,推導出了不同溫度相對參考溫度的移位因子,然后從時溫等效原理出發(fā),分析了溫度和時間對瀝青路面車轍的影響。
　　根據(jù)長大上坡路段重載、慢速的交通特性,設計多因素車轍試驗,研究了溫度、速度以及軸載三個因素對路表車轍、瀝青路面各層永久變形

3、以及剪應力和壓應力的影響,得出各狀態(tài)下的應力與應變的規(guī)律,根據(jù)數(shù)據(jù)得出的曲線進行分析,發(fā)現(xiàn)三個因素均會導致剪應力的明顯增大,從而加重車轍病害。
　　運用ABAQUS有限元軟件進行了瀝青路面永久變形的數(shù)值模擬,分析了軸載、溫度和速度三個因素對路表車轍、瀝青路面各層永久變形以及剪應力和壓應力的影響,分析結(jié)果與實際試驗結(jié)果基本吻合,發(fā)現(xiàn)瀝青面層各層的變形與路面剪應力的分布密切相關,各層永久變形所占比例與現(xiàn)場調(diào)查的結(jié)論一致。
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