布設(shè)加勁肋的曲線鋼箱梁橋主梁受力性能分析.pdf

1、隨著近幾年的城市交通的迅速發(fā)展，為了緩解交通壓力，城市公路高架橋、立交橋的大量興建，同時(shí)施工工期及施工范圍受到很大限制，因此曲線鋼箱梁具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。由于彎橋的彎扭耦合效應(yīng)，加之鋼箱梁是薄壁箱型截面，因此很有必要采取合理的方式來增強(qiáng)剛箱梁的剛度，提高其頂板抗壓，整體抗扭的能力，同時(shí)還要防止局部失穩(wěn)等。以某匝道曲線鋼箱梁其中一跨為例，對(duì)其進(jìn)行不同加勁肋形式的布設(shè)，同時(shí)和無加勁肋進(jìn)行對(duì)比，得出加勁肋對(duì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化性能，同時(shí)比較開口加勁肋和

2、閉口加勁的對(duì)提高結(jié)構(gòu)剛度的影響，從而得出本匝道相對(duì)優(yōu)化的一種方案。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴薄壁鋼箱梁設(shè)計(jì)方法中的加勁板的彈性穩(wěn)定理論進(jìn)行了總結(jié)，從加勁板、翼緣、腹板三方面具體對(duì)經(jīng)典理論公式進(jìn)行分析解述，其中重點(diǎn)分析了加勁板的穩(wěn)定問題，介紹了帶縱肋加勁板的屈曲臨界應(yīng)力近似計(jì)算公式的推導(dǎo)過程，并對(duì)加勁板的四種破壞形態(tài)進(jìn)行描述，且重點(diǎn)對(duì)整體失穩(wěn)和母板失穩(wěn)進(jìn)行分析。⑵對(duì)國(guó)內(nèi)外主要規(guī)范中關(guān)于影響鋼箱梁彈性穩(wěn)定設(shè)計(jì)的尺寸進(jìn)行歸納，重點(diǎn)對(duì)各

3、國(guó)規(guī)范中關(guān)于加勁板的規(guī)定進(jìn)行了對(duì)比分析，并結(jié)合四國(guó)規(guī)范以及鐵木辛柯(Timoshenko)對(duì)于關(guān)于板件純彎屈曲公式的推導(dǎo)和SSRC.Guide的試驗(yàn)結(jié)果等能直接用于關(guān)于鋼箱梁加勁肋設(shè)計(jì)的內(nèi)容給出了腹板加勁肋的設(shè)計(jì)建議，為方案加勁肋的設(shè)計(jì)提供參考。⑶通過工程實(shí)例為背景，建立的三組模型（無加勁肋、倒T形加勁肋、U形加勁肋）進(jìn)行數(shù)值模擬研究，分別從整體分析和局部分析人手，通過豎向位移和等效應(yīng)力等參數(shù)數(shù)值，比較各個(gè)模型的優(yōu)缺點(diǎn)。最終比較得出，采