城市商圈停車特性與停車選擇研究——以重慶南坪商圈為例.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市化與機動化進程逐步加快。但城市機動車保有量的持續(xù)增長，特別是私人小汽車的迅速普及，給城市交通帶來了一系列的交通問題，“交通擁堵”、“停車難”已成為國民關注的熱點。作為城市商業(yè)中心的商圈地帶，由于其綜合的城市功能、高強度的土地利用與集中的城市交通網(wǎng)絡，匯集了城市大量的社會經(jīng)濟活動，交通問題與停車問題更是日益嚴峻，嚴重阻礙了城市商圈的功能發(fā)揮與持續(xù)發(fā)展。本文針對商圈停車設施的使用個體，研究商圈停車行為與停車特

2、征，掌握商圈停車者的停車選擇意愿與車輛停放規(guī)律，為商圈的停車規(guī)劃、決策分析與建設管理提供合理的依據(jù)。
　　本文首先分析了城市商圈的一般發(fā)展特點與交通特征，并通過對比分析重慶五大商圈的發(fā)展歷程與交通特征，探討了兩者與商圈停車供給及停車布局之間的內(nèi)在聯(lián)系;同時根據(jù)不同的停車行為過程，對影響停車者停車選擇的主要因素進行了總結(jié)與聚類分析，并建立了停車選擇評價指標集，以研究分析商圈停車特性與停車選擇行為。
　　其次，本文以重慶南坪商圈

3、為例，通過調(diào)查分析了商圈停車者的停車行為特征與車輛停放規(guī)律;并對商圈核心區(qū)的停車需求進行了合理的預測分析。同時，根據(jù)商圈停車特性的研究結(jié)果，本文以停車設施的使用個體作為研究對象，建立了主動誘導條件下的停車選擇模型，對商圈停車者的停車選擇行為進行模擬分析，并通過實例驗證了模型的準確性。
　　最后，本文對我國城市商圈所面臨的主要停車問題及其產(chǎn)生原因進行了分析，并從建設指導、規(guī)劃設計、運營管理三個方面的探討了解決商圈停車問題的對策與方法