輪印載荷下車輛甲板板厚設(shè)計方法研究.pdf

1、對于滾裝船等專門用于運載車輛的船舶，車輛在裝卸過程中不是垂直起吊，而是通過跳板直接駛?cè)肱撌?，并系留固定在甲板上。車輛甲板作為滾裝船區(qū)別于其他船舶的最為重要的一個部分，在船舶?？亢瓦\行期間起到承載車輛的作用。與普通散貨、液貨的作用形式不同，載荷是車輛自重和由船舶運動等引起的慣性力通過車輪胎相對集中的作用在甲板上，稱為輪印載荷。輪印載荷是局部載荷，產(chǎn)生的響應(yīng)在載荷作用位置的局部范圍內(nèi)，往往使甲板產(chǎn)生較大的應(yīng)力和變形。
　　車輛甲板的板

2、厚確定基于塑性設(shè)計理念，但各船級社并未明確給出導(dǎo)出公式時結(jié)構(gòu)塑性承載能力的利用程度。對車輛甲板板厚的設(shè)計公式展開研究，有利于深刻理解各船級社現(xiàn)行規(guī)范，了解其原理，保證裝載車輛的船舶在運營過程中的結(jié)構(gòu)安全，并可為進(jìn)一步改進(jìn)完善公式提供參考依據(jù)。
　　本論文以滾裝船車輛甲板為對象，針對局部輪印載荷下車輛甲板板厚的設(shè)計基礎(chǔ)和設(shè)計方法展開研究。主要從以下3個方面進(jìn)行：首先對比分析各船級社車輛甲板公式，深入探索車輛甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計的原理；然后，