發(fā)動機懸置形式對摩托車振動影響研究.pdf

1、摩托車振動問題是影響摩托車騎乘舒適性、操縱穩(wěn)定性和行駛安全性的重要因素。路面隨機激勵引起的摩托車低頻振動通?？赏ㄟ^合理設(shè)計前后減震器得到較好的解決。如何降低由發(fā)動機引起的高頻振動對摩托車整車振動的影響，日益成為摩托車研發(fā)人員重點關(guān)注的課題。
　　本課題依托150型發(fā)動機懸置特性研究項目，基于虛擬樣機技術(shù)對搭載該款發(fā)動機的某摩托車建立集成柔性體車架的摩托車發(fā)動機懸置系統(tǒng)動力學(xué)模型，探究在發(fā)動機高頻激勵作用下不同發(fā)動機懸置形式對摩托車

2、車架振動特性的影響。
　　本文首先運用Patran/Nastran有限元分析軟件建立該摩托車車架有限元模型，并進(jìn)行自由模態(tài)分析，得到車架固有頻率及模態(tài)振型，并與實驗?zāi)B(tài)分析結(jié)果進(jìn)行對比驗證。同時，模態(tài)分析生成車架柔性體文件（.mnf）。然后將車架柔性體文件導(dǎo)入ADAMS中建立集成車架模態(tài)的摩托車發(fā)動機懸置系統(tǒng)動力學(xué)模型。
　　針對摩托車原始五懸掛安裝的發(fā)動機懸置方案，本文通過數(shù)值模擬和實車測試對比分析了取消上懸掛點的發(fā)動機四