高鐵受電弓試驗臺測控系統(tǒng)設計與實現(xiàn).pdf_第1頁
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文檔簡介

1、受電弓從接觸網(wǎng)獲取電能，為電力機車提供能量。弓網(wǎng)間的適當?shù)慕佑|壓力保障了弓網(wǎng)系統(tǒng)的受流質(zhì)量。隨著列車運行速度的提高，弓網(wǎng)間的接觸壓力變化加劇，受電弓滑板和接觸網(wǎng)導線的磨損更加嚴重。為了制造能夠滿足高速列車運行要求的弓網(wǎng)系統(tǒng)，有必要開發(fā)高鐵受電弓試驗臺。
　　本文主要完成高鐵受電弓試驗臺測控系統(tǒng)的設計。首先，根據(jù)測控系統(tǒng)的控制要求，結(jié)合機械結(jié)構(gòu)的動作原理，設計了以工控機和板卡為核心的測控系統(tǒng)總體方案。然后，按照總體方案進行測控系統(tǒng)硬

2、件和軟件設計。
　　硬件設計中，根據(jù)系統(tǒng)的需求，進行工控機、板卡和傳感器的選型，并完成電氣系統(tǒng)設計。本測控系統(tǒng)選用了凌華公司生產(chǎn)的PCI-8254運動控制板卡，利用板卡豐富的輸入輸出通道，實現(xiàn)了垂向作動器、水平作動器和液壓激振器的全閉環(huán)運動控制。
　　軟件設計采用VisualC++語言編程。本文設計了易于操作的人機交互界面;采用串口通信、多線程等技術，完成了各運動軸運動控制以及對多種試驗數(shù)據(jù)按需進行實時的采集、顯示和存儲的程

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