汽車ABS試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)研究與試驗(yàn)分析.pdf

1、汽車ABS試驗(yàn)臺(tái)是針對(duì)汽車ABS整車臺(tái)架檢測(cè)而開(kāi)發(fā)的一種復(fù)雜機(jī)、電、氣一體化檢測(cè)設(shè)備，該設(shè)備具有測(cè)試任務(wù)繁重、操作程序復(fù)雜、安全性要求高等特點(diǎn)。為了保證ABS試驗(yàn)臺(tái)工作的可靠性以及檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，論文設(shè)計(jì)并開(kāi)發(fā)了一種基于CAN總線的計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了多車型對(duì)比試驗(yàn)及測(cè)試數(shù)據(jù)分析研究工作。
　　 論文在研究了汽車ABS理論及臺(tái)架檢測(cè)方法的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了一種基于CAN總線的汽車ABS試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用分布式

2、的CAN總線結(jié)構(gòu)將復(fù)雜繁重的測(cè)控任務(wù)分散在各智能節(jié)點(diǎn)模塊上，每個(gè)節(jié)點(diǎn)具備獨(dú)立的測(cè)量、控制、標(biāo)定、自診斷等多種功能，由上位機(jī)發(fā)送的控制信息進(jìn)行統(tǒng)籌工作，從而保證了系統(tǒng)的可靠性和數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性；利用PWM技術(shù)控制四個(gè)扭矩控制器的輸入電流，以產(chǎn)生大小不同的扭矩，實(shí)現(xiàn)不同路面附著系數(shù)的模擬；通過(guò)變頻器、交流伺服電機(jī)、行程光電編碼器等設(shè)備組成了行程控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了可移動(dòng)臺(tái)架位置的精確控制。運(yùn)用CPLD技術(shù)實(shí)現(xiàn)各車輪及車身速度的高精度、實(shí)時(shí)采集。

3、最后在所開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)上進(jìn)行了多車型、不同路面附著系數(shù)、不同工況的臺(tái)架試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。設(shè)計(jì)了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的ABS故障分類模型，該模型用大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練，利用訓(xùn)練后的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)實(shí)現(xiàn)了ABS檢測(cè)結(jié)果的自動(dòng)評(píng)價(jià)。
　　 試驗(yàn)結(jié)果表明，論文設(shè)計(jì)的汽車ABS試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)精確地采集裝有ABS的汽車在臺(tái)架上進(jìn)行高速緊急制動(dòng)時(shí)的輪速及車速數(shù)據(jù)，通過(guò)訓(xùn)練后的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可將檢測(cè)結(jié)果分為ABS正常工作、ABS故障