汽車ABS試驗臺測試分析軟件系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、汽車的ABS(Anti-Lock Braking System)系統(tǒng)可以使汽車在緊急制動過程中獲得良好的操縱性，因此得到了廣泛應用。在國外，對于汽車ABS裝車后的整車制動性能的檢測有道路檢測法和臺架檢測法兩種。利用道路檢測法檢測汽車ABS裝車后的整車制動性能存在投資大、費用高、精度低、受環(huán)境影響大、不能適用全部在用車輛檢測等缺點，因此不宜在我國大規(guī)模普及；而利用臺架模擬測試的方式檢測汽車ABS裝車后的整車制動性能一直是困擾我國汽車檢測行

2、業(yè)的一個技術難題。 本課題根據(jù)汽車ABS的工作原理，提出了利用扭矩控制器模擬路面附著系數(shù)、利用飛輪組模擬車身平動動能的汽車ABS室內臺架測試方法，并利用該檢測方法研制出了一套既能夠模擬汽車在不同附著系數(shù)路面上的動態(tài)制動過程，又能夠同步測試出汽車各個車輪在路面附著系數(shù)發(fā)生變化時汽車ABS工作狀態(tài)的試驗臺架。 本文在試驗臺架的基礎上，研制開發(fā)出一套具有臺架自動控制、檢測流程自動引導、汽車ABS制動數(shù)據(jù)自動采集處理和分析評價等

3、功能的測控系統(tǒng)。為此，論文首先從汽車ABS的工作原理出發(fā)，結合道路檢測方法和國外相關標準確定了本測控系統(tǒng)的檢測指標，并對汽車ABS試驗臺架的關鍵技術及其工作原理作了介紹；再以測控系統(tǒng)檢測指標為核心，確定了上位機與下位機“分工合作、相對獨立”的數(shù)據(jù)采集模式，并對下位機系統(tǒng)的硬件和軟件設計作了詳細論述，包括硬件的整體結構、硬件設備的選型和CAN節(jié)點的模塊化設計；在完成下位機的設計后，本文按照汽車ABS自動檢測的要求設計出了合理的檢測流程，并