基于VC++的汽車(chē)制動(dòng)性能試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)研究.pdf

1、制動(dòng)性能是汽車(chē)重要的基本性能，對(duì)安全行車(chē)具有重要影響。汽車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)和評(píng)價(jià)對(duì)于保障汽車(chē)制動(dòng)性能長(zhǎng)期處于良好狀態(tài)及安全行車(chē)具有重要的作用，汽車(chē)制動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)作為快捷、準(zhǔn)確、高效檢測(cè)和評(píng)判性能的平臺(tái)與手段是不可缺少的，對(duì)于提高汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造水平、強(qiáng)化定期安全檢測(cè)能力都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對(duì)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的汽車(chē)制動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)開(kāi)展研究，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)信號(hào)采集、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理、實(shí)時(shí)顯示、性能評(píng)判、試驗(yàn)臺(tái)電磁離合器開(kāi)關(guān)控制等功能。

2、　　 以四車(chē)輪制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)為硬件平臺(tái)，以VisualC++作為軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，采用多線程、多級(jí)緩沖等技術(shù)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)性能穩(wěn)定可靠且具有較高精度的汽車(chē)制動(dòng)性能測(cè)控系統(tǒng)。該測(cè)控系統(tǒng)主要由硬件和軟件兩部分構(gòu)成。硬件部分主要由工控機(jī)、傳感器、多功能數(shù)據(jù)采集卡等組成，另再配以信號(hào)調(diào)理模塊，像模擬信號(hào)的濾波、放大、限幅整形以及數(shù)字信號(hào)處理等模塊：傳感器從被控對(duì)象采集信號(hào)后傳至采集模塊，經(jīng)處理后傳送至工控機(jī)。軟件部分主要由系統(tǒng)軟件WindowsXP

3、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件VisualC++組成，主要工作是用VisualC++開(kāi)發(fā)的測(cè)試系統(tǒng)對(duì)所采集到的信號(hào)進(jìn)行讀取和分析處理。當(dāng)確定好了系統(tǒng)的軟硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)后，運(yùn)用動(dòng)力學(xué)原理對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)性能參數(shù)（如制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)力、制動(dòng)輪缸壓力等）的處理方法進(jìn)行了重點(diǎn)分析，并充分運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)的思想實(shí)現(xiàn)了各參數(shù)的分析處理。
　　 起初采用的是示波器和信號(hào)發(fā)生器等實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行了初步的模擬試驗(yàn)，并得到了預(yù)期的理想效果：其后對(duì)該測(cè)試

4、系統(tǒng)的各功能模塊進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)臺(tái)架試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證該測(cè)試系統(tǒng)的可靠性與穩(wěn)定性等。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)臺(tái)架試驗(yàn)的情況可以看出該系統(tǒng)能實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的給出制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)力、制動(dòng)輪缸壓力等汽車(chē)制動(dòng)基本性能參數(shù)；能繪制出相應(yīng)的測(cè)試與分析曲線。結(jié)果表明該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)測(cè)試、數(shù)據(jù)處理與分析、檢測(cè)結(jié)果輸出等功能，并且運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
　　 該系統(tǒng)操作方便、易于擴(kuò)展、軟硬件設(shè)計(jì)安全可靠、實(shí)用性強(qiáng)，可提高汽車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)精度與速度，可以做進(jìn)