城市軌道交通車輛再生制動(dòng)能量的分析與存儲(chǔ)系統(tǒng)的研究.pdf

1、城市軌道交通車輛具有頻繁起動(dòng)、制動(dòng)過程。車輛的制動(dòng)能量是非常可觀的，國(guó)內(nèi)目前主要采用吸收電阻將車輛制動(dòng)過程中產(chǎn)生的能量消耗掉，但這會(huì)造成隧道溫升和能量的浪費(fèi)。超級(jí)電容具有壽命長(zhǎng)、容量大、充放電迅速等特點(diǎn)，超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置在改善牽引網(wǎng)電壓波動(dòng)、提升能源總體利用效率等方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。
　　本文首先介紹了城市軌道交通交流、直流牽引系統(tǒng)再生制動(dòng)原理，對(duì)各種能量處理裝置進(jìn)行比較分析。
　　其次，研究了某地鐵線路車輛滿載情

2、況下產(chǎn)生的再生制動(dòng)能量，對(duì)單車運(yùn)行和不同發(fā)車密度下功率吸收情況進(jìn)行了仿真分析。
　　再次，介紹了超級(jí)電容器的結(jié)構(gòu)和等效模型，仿真研究了其充放電特性。引入了非隔離式半橋型雙向DC/DC功率變換器來實(shí)現(xiàn)再生制動(dòng)能量在城軌車輛與超級(jí)電容器之間的雙向流動(dòng)，同時(shí)根據(jù)城軌車輛牽引、惰行、制動(dòng)等不同工況，提出了基于雙向DC/DC變換器的超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置。
　　最后，對(duì)不同發(fā)車密度下的最大再生制動(dòng)能量進(jìn)行分析，對(duì)儲(chǔ)能裝置的具體參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，