汽車發(fā)動機支架拓?fù)鋬?yōu)化及有限元分析.pdf

1、近些年來汽車行業(yè)得到了快速發(fā)展，但同時能源短缺、環(huán)境污染等問題卻日益嚴(yán)重。如何在零部件滿足各項性能的前提下實現(xiàn)汽車輕量化，成為了汽車零部件設(shè)計領(lǐng)域的熱門課題。
　　發(fā)動機支架是發(fā)動機與車身的連接部件，支撐著整臺發(fā)動機，它的強度和動態(tài)性能直接影響到汽車行駛的安全性和舒適性。在查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用ANSYS優(yōu)化程序?qū)Πl(fā)動機支架進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計，并對拓?fù)鋬?yōu)化后得到的支架進(jìn)行了有限元分析。論文的主要工作和成果如下:
　

2、　1)運用ANSYS優(yōu)化程序?qū)讉€經(jīng)典的拓?fù)鋬?yōu)化算例進(jìn)行了計算分析，分析結(jié)果與文獻(xiàn)中的結(jié)果一致，表明了基于ANSYS拓?fù)鋬?yōu)化的可行性。
　　2)對發(fā)動機支架進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計，并對優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了分析，抽象提取了支架模型，比原來的發(fā)動機支架質(zhì)量減少了53.8％。
　　3)對拓?fù)鋬?yōu)化后得到的支架進(jìn)行了強度、模態(tài)和疲勞分析，得到了各種工況下的應(yīng)力云圖和變形圖、第一階固有頻率和振型、疲勞壽命。仿真結(jié)果表明發(fā)動機支架的各項性能均滿足工