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文檔簡介
1、航空發(fā)動機的液壓管路系統(tǒng)是航空發(fā)動機重要的附件裝置,大多數的飛機故障是由航空發(fā)動機異常工作造成的,而航空發(fā)動機液壓管路的突然破壞是導致發(fā)動機故障的主要原因之一,液壓管路的破壞與液壓管路系統(tǒng)的振動密不可分,因此本文主要從液壓管路系統(tǒng)的耦合振動方面去進行有限元分析。
管路內的流體由于液壓泵的作用在不斷地流動,在流動過程中產生的流體脈動會導致管路振動,甚至會使管路破壞,造成巨大的損失。因此,本文首先以某真實航空發(fā)動機中的液壓管路系統(tǒng)
2、為對象,利用ANSYS Workbench軟件對該液壓管路系統(tǒng)建立在流-固耦合作用下的仿真模型,使用多物理場耦合分析求解器求解當液壓閥突然動作時引發(fā)的水錘現象以及正常工作狀態(tài)下管路和流體的振動特性,并進行進一步的分析。
其次,建立簡單直管模型,研究不同卡箍約束形式、不同卡箍約束數量和不同卡箍約束位置對液壓管路流-固耦合振動仿真結果的影響,并用某真實航空發(fā)動機液壓管路進行實驗驗證,給管路設計人員在設計和修改模型時提供一定的參考。
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