鋼箱梁施工方案

1、1第一章、第一章、工程概況和施工總體方案概述工程概況和施工總體方案概述一、一、工程概況工程概況無錫市金城東路互通式立交D匝道橋第七聯(lián)鋼箱梁鋼結(jié)構(gòu)工程為無錫市高浪路、新錫路快速化改造工程項目中（I8施工標(biāo)段）一部分（K16378.679~K17940.628）。橋梁在高浪路和新錫路之間。橋梁為三跨連續(xù)閉口鋼箱梁，跨距分別為67m41.8m64.2m，總長173米。鋼箱梁主體寬約8.7m，箱梁中心高約2.69m，鋼結(jié)構(gòu)總重量約為950噸。施

2、工總體方案概述施工總體方案概述針對該工程的現(xiàn)場情況、鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點、道路運輸情況和我廠的生產(chǎn)能力，我們采取的總體方案是：鋼箱梁劃分劃分14個分段分段重量控制在70噸以下，最大尺寸為2700x4500x26000。分段布置詳見下圖。各分段在廠內(nèi)進行制作，再運輸至3試驗。對在以往項目中已采用并經(jīng)過評定試驗的焊接工藝，我們將按規(guī)范的規(guī)定提交監(jiān)理進行轉(zhuǎn)移認可。在制造工藝方面，我們采用反造的工藝，以橋面為基準(zhǔn)面，用數(shù)學(xué)放樣提供各點的型值，制作胎

3、架，將橋面板鋪于胎架上，依次安裝縱向加強筋、橫隔壁、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量，我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后，翻身完成反面的焊接工作，并進行矯正，使橋面線型符合設(shè)計要求。為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內(nèi)制作時盡可能將所有分段在同一個胎架上制作，這樣可以保證各分段之間外板線型光順、縱向構(gòu)架對接尺寸準(zhǔn)確。分段制作完成后，還要全面檢查鋼箱梁的整體尺寸和接頭處的對接尺寸

4、，檢查合格后進行編號，做好各種標(biāo)記和分段對合線，然后進行涂裝。涂裝方案為：鋼板先進行預(yù)處理，在自動拋丸流水線上清除鐵銹等雜物，使鋼板表面達到Sa2.5等級，并噴涂厚度為約2030um的車間底漆，然后再將鋼板用于下料和裝焊。在構(gòu)件制作完畢后，按二次表面處理、逐層涂裝底漆和中間漆及一道面漆，工地安裝后，對焊接等部位修補底漆和中間漆，最后的一道面漆全部在工地安裝完工后施工，以保證整體美觀。在運輸方面，我公司制作工廠位于浦東外環(huán)線附近，交通便利