橋梁檢測車臂架結構仿真分析.pdf

1、橋梁檢測車是一種新型的,用于對橋梁進行流動檢測和維修作業(yè)的專用汽車,是對各類公路橋梁檢測維護的理想設備。我國橋梁檢測車的研發(fā)起步較晚,技術仍不成熟,主要裝備依靠進口。橋梁檢測車臂架結構承載著工作人員和檢測儀器,安全性和平穩(wěn)性要求非常高。不僅要求臂架結構在各種工況下具有足夠的強度和剛度,復雜的動力響應也是結構設計的控制因素之一。目前,我國對于橋梁檢測車臂架結構的研究較少,還不夠深入。因此,對橋梁檢測車臂架結構進行靜力分析、風載作用下的振動

2、響應和疲勞可靠性研究,具有重要的理論價值和實際指導意義。
　　論文以正在研發(fā)中的某型號橋梁檢測車為研究對象,通過有限元軟件HyperMesh以梁桿單元和殼體單元建立其臂架結構的有限元模型。選取實際工作中的7個典型工況,用有限元法計算7種工況下結構靜強度和剛度,并通過結構電測試驗驗證有限元模型的正確性。在此基礎上,對結構進行自振特性分析,得到并分析結構前10階固有振型。針對臂架結構長懸臂特點,風載荷是其所承受主要的動力載荷。論文采用

3、基于隨機振動理論的頻域法計算了結構風振頻域響應,驗證了結構設計的合理性;同時采用Davenport風速譜模擬風載荷時程,運用基于數值積分的時域法計算了結構風振時域響應,并選用起重機設計規(guī)范對結構進行安全度校核。最后,綜合靜力學計算結果、脈動風載荷和S-N曲線,運用名義應力法對臂架結構進行全壽命計算,得出了結構的可靠壽命,并按照相關規(guī)范評價疲勞結果。
　　通過分析臂架結構的靜力計算、結構電測試驗、結構風振響應和結構疲勞結果,得出了一