深圳地鐵一期工程施工組織設(shè)計(jì)1

1、DT10SG212000深圳地鐵一期工程投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)金田水晶島區(qū)間土建工程及西北聯(lián)絡(luò)線土建工程第三冊(cè)1第一章施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明一、編制依據(jù)（一）深圳地鐵一期工程金田～水晶島區(qū)間土建工程及西北聯(lián)絡(luò)線土建工程《招標(biāo)文件》第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ卷及補(bǔ)遺資料。（二）現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)法律、法規(guī)。（三）中鐵第十一工程局企業(yè)內(nèi)部有關(guān)施工技術(shù)管理、工程質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理、文明施工管理的規(guī)章制度及辦法。（四）中鐵第十一工

2、程局ISO9002標(biāo)準(zhǔn)體系《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》。（五）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)踏勘所獲得的資料。（六）我局對(duì)類似工程所擁有的技術(shù)、設(shè)備、施工實(shí)力及經(jīng)驗(yàn)。（七）有關(guān)地鐵工程的勞動(dòng)力、材料、機(jī)械定額。二、編制范圍（一）工程范圍1本合同工程第一部分為金田—水晶島區(qū)間隧道土建工程。金田—水晶島區(qū)間為深圳地鐵4號(hào)線的一個(gè)區(qū)間，區(qū)間隧道位于深圳市中心區(qū)內(nèi)，區(qū)間隧道總長(zhǎng)為625.965m設(shè)計(jì)起訖里程為SCK3057.375～SCK3683.340。隧道斷面為

3、單洞雙線，在SCK3380.000處右線東側(cè)設(shè)置通風(fēng)井一座，施工期間兼作施工豎井。DT10SG212000深圳地鐵一期工程投標(biāo)文件施工組織設(shè)計(jì)金田水晶島區(qū)間土建工程及西北聯(lián)絡(luò)線土建工程第三冊(cè)3線及交通安全。創(chuàng)建文明工地，保護(hù)城市環(huán)境。第二章本標(biāo)段工程概況一、工程設(shè)計(jì)概況（一）工程概況本標(biāo)段范圍為金田～水晶島區(qū)間和西北聯(lián)絡(luò)線，位于深圳市中心區(qū)內(nèi)，南接金田站，北接水晶島站。區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程為SCK3057.375～SCK3683.34，全長(zhǎng)

4、625.965m。西北聯(lián)絡(luò)線段起訖里程為L(zhǎng)NCK051.764～LNCK0446.304，全長(zhǎng)394.54m。區(qū)間隧道拱頂埋深10.5～16.5m。該區(qū)間拱頂埋深較大，且多穿越礫質(zhì)粘性土和砂質(zhì)粘性土，地質(zhì)條件較好，隧道斷面為單洞雙線，采用淺埋暗挖法施工，根據(jù)通風(fēng)要求，在右線SCK3380東側(cè)設(shè)通風(fēng)井一座，施工期間兼作施工豎井。（二）隧道平、縱剖面1隧道平面布置金田、水晶島兩站均為側(cè)式站臺(tái)，線間距為4.8m，受車站及區(qū)間結(jié)構(gòu)型式的限制，區(qū)