路堤堆載引起路基及相鄰樁土側(cè)向變形效應(yīng)研究.pdf

1、在軟土地區(qū)修建高等級公路,路基的變形與穩(wěn)定是最突出的兩大問題.巖土工程師們不僅要關(guān)心路基本身的沉降變形,而且要十分關(guān)注路基的側(cè)向變形及引起相鄰樁土側(cè)向變形效應(yīng)問題.在實(shí)際工程中,如高速公路橋頭,常常由于路堤堆載超載引起土層側(cè)向位移,導(dǎo)致相鄰樁基產(chǎn)生水平偏位,從而引起橋梁等結(jié)構(gòu)功能失效或引發(fā)事故.為此,本文針對蘇北沿海地區(qū)高速公路軟土路基側(cè)向變形效應(yīng)問題,進(jìn)行了相關(guān)的研究與探討,主要有以下幾方面的工作:一、首先進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述,總結(jié)現(xiàn)有的土

2、體側(cè)向變形分析理論、試驗(yàn)成果和計算方法.分析了軟土路基側(cè)向變形效應(yīng)主要影響因素及測試技術(shù)問題.二、簡要介紹了軟土模型及軟土蠕變模型,通過室內(nèi)真三軸試驗(yàn),研究蘇北沿海地區(qū)典型的軟土,摻入工業(yè)廢料磷石膏及砂等組成的高速公路路基置換土樣的側(cè)向變形參數(shù)及特性.三、采用二維平面彈塑性有限元程序,對路堤堆載引起相鄰樁土側(cè)向變形效應(yīng)進(jìn)行了較詳細(xì)的分析,重點(diǎn)考慮了樁身幾何條件、土層性質(zhì)、荷載、樁頂約束條件等影響因素.四、列舉了軟土路基常用處理方法及減少