路基土變形機(jī)理試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)關(guān)系著國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈，它的進(jìn)步與變革直接關(guān)系到生產(chǎn)力的發(fā)展與提高。作為運(yùn)輸系統(tǒng)中核心環(huán)節(jié)的公路，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中始終占據(jù)著重要地位。路基質(zhì)量的好壞，直接影響到路面或軌道的使用質(zhì)量，在其上部荷載的作用下，路基容易產(chǎn)生過(guò)量的殘余變形，表現(xiàn)為較大的工后沉降、不均勻沉降并開(kāi)裂，且逐步反應(yīng)到路面。研究路基土的沉降機(jī)理，并建立路基沉降的計(jì)算模型對(duì)于保證路基質(zhì)量，保障交通運(yùn)輸安全具有重要的作用。
　　本文基于實(shí)際的路基工程背景，進(jìn)行路基

2、土變形規(guī)律研究。首先進(jìn)行了實(shí)際工程中土樣的土工試驗(yàn)，獲得了土的基本物理性質(zhì)指標(biāo)和力學(xué)參數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)研究了污染環(huán)境對(duì)水泥土的超聲波速的影響規(guī)律。然后利用研發(fā)的差異進(jìn)化和應(yīng)力回映彈塑性FEM程序進(jìn)行了所選路段進(jìn)行了路基沉降計(jì)算以及力學(xué)參數(shù)的反分析計(jì)算，解決了路基土參數(shù)的不確定性問(wèn)題?？紤]地下水對(duì)路基土的影響機(jī)理，采用流固耦合模型進(jìn)行路基土的數(shù)值模擬計(jì)算，分析滲流對(duì)與路基沉降的影響。最后考慮路基土應(yīng)力應(yīng)變的非線性特點(diǎn)，研究了路基土的鄧肯張模型